新能源電動汽車如何充電,怎樣做比較方便[朗讀]

目前電動汽車充電主要有兩種形式:隨車配送的私人充電樁,運營商投資建設的公共充電樁。
1、私人充電樁通常都是7kw交流樁（俗稱冒充樁）.正常情況下,你買了車,車企會配套服務,他們自己或者他們委託第三方安裝公司幫你在自家車位上安裝完成。
不過,能不能順利安裝也難說,這涉及到你有沒有固定車位、小區物業同不同意安裝、小區電力是不是需要增容,以及其他可能出現的實際問題。
如果能順利安裝,那麼,你只需要在停車後插上充電槍就可以了,現在的充電樁都比較智能,省事又省心;除了電費,一般不會產生其他額外費用。
2、運營商投建的充電樁（俗稱公共充電樁）就是我們在各個地方看到的充電設施。
一般情況下,在這種地方充電,你的費用由兩部分構成:電力公司收取的基礎電費+運營商收取的服務費.但由於每個充電場站的場地資源屬性不同,因此很多時候你可能還需要繳納充電過程中產生的停車費。
公共充電樁很多是執行大工業電價,也就是說每天24小時內電價是有「峰谷平」的,三種時段的電價不一樣,而且相差很大.全國各地不太一樣,大概來說,「峰時」電價大約1元,「平時」電價大約0.7元,「谷時」電價大約0.3元.谷時通常是晚上0點到凌晨6點左右這個時段,所以在電動計程車比較多的深圳、太原等地,深夜計程車排隊充電的現象比較突出。
服務費也沒有一個全國統一的標準.目前國家電網、中國普天、特來電、南方和順等幾個大的充電運營商的服務費收費標準在每度電0.45-0.90元左右,0.45的較多,也有超過1元的.運營商不同的定價跟他們場站所處的地理位置、綜合成本有關,羊毛必然都要出在羊身上嘛。
3、公共充電樁理論上為所有電動汽車提供充電服務,但目前的實際情況是:這類充電樁的主要用戶還是計程車,曹操專車等網約車等運營型社會車輛,以及部分沒有私家充電樁、臨時需要補電的私人電動汽車用戶。
大的物流類公司也成為當下電動汽車的重要消納者.京東、順豐等都在通過自建、聯合共建等形式為自己的電動車輛提供電源支撐。
造車新勢力如蔚來汽車、小鵬汽車,以及滴滴等,也往往通過自建,或者與現有的較大的充電運營商在網點上戰略合作的方式,為自己的用戶提供充電服務。
4、目前,全國的電動汽車的規模並沒有之前預期的那麼樂觀.充電樁出現了較大閒置的現象,地理位置上整體分布不均、快充慢充比例不太合理,還有很多前幾年建設的充電樁沒有及時進行升級疊代、沒有常規化維保,出現了很多殭屍樁。
此外,現在各個公共充電運營商的充電樁及app基本上都處於各自為戰的狀態,沒有真正互通互聯,作為電動汽車用戶,可以預先下載安裝幾個主流充電運營商的智能app（譬如特來電、國網e充電、樁聯科技）,對出行周邊的充電樁位置、使用情況、收費標準等做到心中有數,未雨綢繆。