1.甲艙的海損屬於單獨海損,乙艙的屬於共同海損2.我方不負責向保險公司索賠,因為cif貿易術語中,貨物在裝貨港越過船舷之後,風險就由賣方轉移給買方了.所以應該有買方向保險公司索賠.3.我進出口公司能收回貨款.因為cif貿易術語交易屬於象徵性交貨,銀行只看單據,而且單據是清潔的,沒有不符點,所以銀行必須付款。
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我某出口公司按cif條件:cif貿易術語案例[朗讀]
買方的要求合理啊~你說的是按cif條款的,為什麼賣方私自不上保險呢?再說保險才多少錢啊!所提交的單據缺少保險單,證明這批貨做的是信用證吧?那就單單不符了,所以就跟棒子協商修改信用證條款,把cif改成cfr就好?
某公司以cif貿易條件出口一批棉胚布,在貨運裝船前按合同規定投保了水質險,所以你很安全。
a公司沒責任,因為cif貿易術語風險是越過裝運港船舶的船舷,一旦過了船舷所有風險由買方承擔,並且也上了保險,所以說出口方沒有責任.你可以詳細的看一下c組貿易術語的風險責任劃分。
應該由賣方向保險公司索賠.因為該案例為cif合同,賣方的責任界點在裝運港船舷,從案例情況可看出,貨物還沒有到達風險界點,因此,應該由賣方承擔貨物責任,由賣方向保險公司索賠.保險公司應該賠償.首先,因為海運一切險的保險責任的起點是發貨人的倉庫,保險責任包括從發貨人的倉庫到港口的陸路運輸階段.其次,貨損原因是海輪起火,該原因屬於一切險的承保範圍.所以,保險公司應該賠償。