轉送股條件:上市公司送股條件[朗讀]

轉增有兩種,分別是資本公積轉增和盈餘公積轉增.資本公積轉增不存在任何限制,且屬於非利潤分配的所有者權益內部變動,轉增後股份獲得者不需要交納個人所得稅.市場上常說的「轉增」就是這種.盈餘公積轉增是有條件的,轉增後盈餘公積的金額不得低於轉增前註冊資本的25%,因此盈餘公積不多的話就不能轉增.而且,盈餘公積轉增屬於利潤分配範疇,股份獲得者需要繳納個人所得稅,但實務中個人所得稅一般都沒有繳納(由上市公司代扣代繳).這種轉增在市場上一般叫做「送股」.當然,任何分配、轉增方案都需要經過董事會、股東大會決議批准,這是程序上的條件。

需要具備的條件:一、每股公積金要多這是一個衡量上市公司送轉潛力的重要指標.按照一般的經驗每股公積金最好大於2元.二、每股未分配利潤要多每股未分配利潤最。

業績好,凈資產高,公積金多,又處於高速擴張期的小盤股最容易高送轉.轉增股本是指公司將資本公積金或盈餘公積金轉化為股本,轉增股本並沒有改變股東的權益,但卻增加了股本的規模,因而客觀結果與送紅股相似.轉增股本與送紅股的本質區別在於,紅股來自公司的年度稅後利潤,只有在公司有盈餘的情況下,才能向股東送紅股,而轉增股本卻來自於資本公積金,它可以不受公司本年度可分配利潤的多少及時間的限制,只要將公司賬面上的資本公積金減少一些,增加相應的註冊資本金就可以了.因此從嚴格的意義上來說,轉增股本並不是真正的對股東的分紅回報。

股東取得紅利理屬當然,但股東取得公司紅利還應滿足一定條件,具體如下:1.基本條件:公司有可供分配的利潤.2.公司股東會對公司分紅作出有效決議.3.在公司通過。

1、公司的業務經營盈利必須要達到配送的數額,才具備配送的基本條件;2、配送會給股票持有者帶來股本增加的好處,雖然配送後的總市值沒有變,但有進一步填權的勢態,這樣股票持有人的市值就會快速增加;3.高配送主要集中在高收益和較大的公積金積累的股票中,低價股沒有這樣的基本條件;4、你的意見不完全對,實際上:配送後股價=配送前總市值/配送後的總股份,具有高配送的股票盈利能力強,股票單價降低後利於交易,能過很快填權的;5、所謂每年最少要配送30%的說法沒有根據的,也是就是股市低迷時給股民打氣罷了,不要信以為真哦.試想一個上市公司經營虧損,掛st的進行退市警示的股票,自己的資產已經是資不抵債了,他拿什麼給股票持有人予以30%的配送啊！