從結構上說,半獨立懸架屬於非獨立懸架,但它又具備一些獨立懸架的性能,這種懸架最典型的代表是單縱臂扭轉梁整體轎半獨立懸架.這種懸架的扭力彈簧與縱臂的連接點越靠近車輪中心軸線,就越接近非獨立懸架的特性,車子的抗側傾能力好,但舒適性就差;扭力彈簧越靠近縱臂與車身的連接點,這種懸架就越接近獨立懸架的特性(如帕薩特b5和老款奧迪a6),車子的舒適性就越好,但轉彎時候的側傾也更大一些.如果扭彈簧與縱臂的連接點和縱臂與車身的連接點重合,這種懸架就成為絕對的獨立懸架。
@uskaka
頂0
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