半獨立懸掛什麼意思:半獨立懸掛示意圖[朗讀]

獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的.其優點是:質量輕,減少了車身受到的衝擊,並提高了車輪的地面附著力;可用剛度。

主流的獨立懸掛是麥弗遜式獨立懸掛,通常用在前輪;主流的半獨立懸掛是縱臂扭力梁式半獨立懸掛,通常用在後輪.這也只是通常情況.獨立懸掛路感好,半獨立懸掛抓地性好,穩定性強.二者對車的操控性,通過性,舒適性,都有自己的特點和貢獻.但總體來說,獨立懸掛還是比半獨立懸掛稍好.但是製造商從節約成本的角度出發,通常會把後輪懸掛調整為縱臂扭力梁式半獨立懸掛。

從結構上說,半獨立懸架屬於非獨立懸架,但它又具備一些獨立懸架的性能,這種懸架最典型的代表是單縱臂扭轉梁整體轎半獨立懸架.這種懸架的扭力彈簧與縱臂的連接點越靠近車輪中心軸線,就越接近非獨立懸架的特性,車子的抗側傾能力好,但舒適性就差;扭力彈簧越靠近縱臂與車身的連接點,這種懸架就越接近獨立懸架的特性(如帕薩特b5和老款奧迪a6),車子的舒適性就越好,但轉彎時候的側傾也更大一些.如果扭彈簧與縱臂的連接點和縱臂與車身的連接點重合,這種懸架就成為絕對的獨立懸架。

汽車選擇什麼樣的懸掛系統,主要取決於以下這些因素:發動機位置、車輪是否被驅動、車輪是否是轉向輪.一般情況下,懸掛按類型可以分為非獨立懸掛、半獨立懸掛和？

常見的後懸架為半獨立懸架的車型及半獨立懸架的優缺點常見的、後懸架為半獨立懸架的車型及半獨立懸架的優缺點下列車型儘管官方叫法不同(甚至官方稱為某某獨立。