關於駕車有哪些亂鳴笛情況及其涉及違法嗎?
喇叭對汽車來說是必不可少的，在很多時候可以起到很好的提醒和警示的作用。但是隨意亂鳴笛，卻會產生噪音污染，那麼關於駕車有哪些亂鳴笛情況及其涉及違法嗎?請看下文：
交通法對汽車喇叭的使用也有相關規定，其中有一條是：機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者行駛緩慢時，應當停車等候或者依次行駛，不得進入非機動車道、人行道行駛，不得鳴喇叭催促車輛、行人。
一、小例子：亂鳴笛對他人造成困擾。
一個接乘客的計程車擋住後面一輛黑色凱美瑞，凱美瑞車主見狀狂按喇叭，刺耳的笛聲長達十幾秒!旁邊的一群行人也是皺起了眉頭或捂住耳朵。對凱美瑞車主來說這是一個隨手的小動作，對行人來說卻是一次聽覺上的傷害。
二、關於駕車的那些亂鳴笛情況及建議：
1、擁堵路口長時間鳴笛。
在例如上下班高峰期或行人、非機動車混行情況下的路口，很有可能出現已經綠燈提示放行，但由於道路擁堵無法前進。這時有些車主就開始長按喇叭催促前車行駛，笛聲此起彼伏。車主們陶醉於和他們合奏的噪音交響曲，路上行人也配合地送上白眼和問候。
建議：開車時遇到無法前進的情況，應該先觀察周圍情況是否擁堵。提醒前車可以閃一下大燈禮貌提醒，如果沒有效果，其次才短促鳴笛一聲即可。
2、在小區、學校等地長時間鳴笛。
有些車主在小區內駕車進出時，擔心小區道路有小孩子突然躥出或者行人較多，便長按喇叭進出小區。或者有些車主在樓下等人等得不耐煩，也長按喇叭催促。房子是人們生活作息的地方，小區的里住的人更多。這種在小區亂鳴笛的行為，已經造成擾民。遇到暴脾氣的潑你一桶水都有可能。學校是孩子們學習的地方，喇叭聲差不多蓋過老師的講課聲，還能好好聽課。
建議：在小區、學校等行車的時候低速行駛，發現有安全隱患也可以及時作出反應防止發生事故。等人等得不耐煩，打電話或者直接上樓催就好了，何必製造噪音討人嫌。
3、混行道路突然鳴笛。
在一些機動車和非機動車混行的道路上，路況有時確實比較複雜。有些車主車速不減直接長按喇叭揚長而去，留下一路尾氣。特別是重型卡車的汽笛或裝有高分貝喇叭的車輛，簡直能嚇死一群小夥伴。實際這種做法，收到100個白眼大師覺得都是輕的。相比之下，路上的行人屬於弱勢群體。何況行人里還包含老弱幼孕，刺耳的笛聲可能會使人受到驚嚇，呆愣在原地。如果車主的車速比較快，極有可能發生安全事故。
建議：混行道路駕駛，應該做到減速慢行，儘量做到不鳴笛慢速通過。畢竟人的肉之軀身根本和汽車的鋼鐵軀殼相撞，其結果傻子都清楚。
4、「路怒症」。
有些車主平時也講文明懂禮貌，但是一開車立馬就「路怒症」發作。喇叭鍵長在方向盤上，手長在自己身上，按不按還不是自己說了算!開車上路，遇到不爽的情況就無節制按喇叭來發泄不滿。這「路怒症」雖然不是病而是車主的駕駛風格，但在大師看來一樣得治。路不是你家鋪的，別人的車也不是你買的，路上的行人也沒有和你有深仇大恨，喇叭按得那麼歡這是要上天啊！
建議：開車時應該保持注意力集中，保持心態平和。文明駕車，不僅是對自己生命安全負責，也是對他人生命安全的負責。
三、關於亂鳴笛的法律規定：《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》。
第五章交通運輸噪聲污染防治。
第三十一條本法所稱交通運輸噪聲，是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產生的干擾周圍生活環境的聲音。
第三十二條禁止製造、銷售或者進口超過規定的噪聲限值的汽車。
第三十三條在城市市區範圍內行駛的機動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規定的要求。機動車輛必須加強維修和保養，保持技術性能良好，防治環境噪聲污染。
第三十四條機動車輛在城市市區範圍內行駛，機動船舶在城市市區的內河航道航行，鐵路機車駛經或者進入城市市區、療養區時，必須按照規定使用聲響裝置。警車、消防車、工程搶險車、救護車等機動車輛安裝、使用警報器，必須符合國務院公安部門的規定;在執行非緊急任務時，禁止使用警報器。
第三十五條城市人民政府公安機關可以根據本地城市市區區域聲環境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛和禁止其使用聲響裝置的路段和時間，並向社會公告。
第三十六條建設經過已有的噪聲敏感建築物集中區域的高速公路和城市高架、輕軌道路，有可能造成環境噪聲污染的，應當設置聲屏障或者採取其他有效的控制環境噪聲污染的措施。
第三十七條在已有的城市交通幹線的兩側建設噪聲敏感建築物的，建設單位應當按照國家規定間隔一定距離，並採取減輕、避免交通噪聲影響的措施。
第三十八條在車站、鐵路編組站、港口、碼頭、航空港等地指揮作業時使用廣播喇叭的，應當控制音量，減輕噪聲對周圍生活環境的影響。
第三十九條穿越城市居民區、文教區的鐵路，因鐵路機車運行造成環境噪聲污染的，當地城市人民政府應當組織鐵路部門和其他有關部門，制定減輕環境噪聲污染的規劃。鐵路部門和其他有關部門應當按照規劃的要求，採取有效措施，減輕環境噪聲污染。
第四十條除起飛、降落或者依法規定的情形以外，民用航空器不得飛越城市市區上空。城市人民政府應當在航空器起飛、降落的凈空周圍劃定限制建設噪聲敏感建築物的區域;在該區域內建設噪聲敏感建築物的，建設單位應當採取減輕、避免航空器運行時產生的噪聲影響的措施。民航部門應當採取有效措施，減輕環境噪聲污染。
四、結語：
可能很少車主思考過我們應該如何使用我們的車笛，鳴笛似乎是一件天經地義的事情。車主應該學會換位思考，當自己走在路上遇到上面那些情況，自己又會作何感受。
從醫學角度講，超過55分貝的噪音就會令人感到煩躁和喧鬧。按《噪聲環境質量標準》4類標準，適用於城市中的道路交通幹線道路兩側區域，噪聲限值晝間70分貝。而我們的車笛一響，再加上路面的其它噪音，分貝直接達到80以上。所以文明駕駛，按規定使用車笛很重要。
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喇叭對汽車來說是必不可少的，在很多時候可以起到很好的提醒和警示的作用。但是隨意亂鳴笛，卻會產生噪音污染，那麼關於駕車有哪些亂鳴笛情況及其涉及違法嗎?請看下文：
交通法對汽車喇叭的使用也有相關規定，其中有一條是：機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者行駛緩慢時，應當停車等候或者依次行駛，不得進入非機動車道、人行道行駛，不得鳴喇叭催促車輛、行人。
一、小例子：亂鳴笛對他人造成困擾。
一個接乘客的計程車擋住後面一輛黑色凱美瑞，凱美瑞車主見狀狂按喇叭，刺耳的笛聲長達十幾秒!旁邊的一群行人也是皺起了眉頭或捂住耳朵。對凱美瑞車主來說這是一個隨手的小動作，對行人來說卻是一次聽覺上的傷害。
二、關於駕車的那些亂鳴笛情況及建議：
1、擁堵路口長時間鳴笛。
在例如上下班高峰期或行人、非機動車混行情況下的路口，很有可能出現已經綠燈提示放行，但由於道路擁堵無法前進。這時有些車主就開始長按喇叭催促前車行駛，笛聲此起彼伏。車主們陶醉於和他們合奏的噪音交響曲，路上行人也配合地送上白眼和問候。
建議：開車時遇到無法前進的情況，應該先觀察周圍情況是否擁堵。提醒前車可以閃一下大燈禮貌提醒，如果沒有效果，其次才短促鳴笛一聲即可。
2、在小區、學校等地長時間鳴笛。
有些車主在小區內駕車進出時，擔心小區道路有小孩子突然躥出或者行人較多，便長按喇叭進出小區。或者有些車主在樓下等人等得不耐煩，也長按喇叭催促。房子是人們生活作息的地方，小區的里住的人更多。這種在小區亂鳴笛的行為，已經造成擾民。遇到暴脾氣的潑你一桶水都有可能。學校是孩子們學習的地方，喇叭聲差不多蓋過老師的講課聲，還能好好聽課。
建議：在小區、學校等行車的時候低速行駛，發現有安全隱患也可以及時作出反應防止發生事故。等人等得不耐煩，打電話或者直接上樓催就好了，何必製造噪音討人嫌。
3、混行道路突然鳴笛。
在一些機動車和非機動車混行的道路上，路況有時確實比較複雜。有些車主車速不減直接長按喇叭揚長而去，留下一路尾氣。特別是重型卡車的汽笛或裝有高分貝喇叭的車輛，簡直能嚇死一群小夥伴。實際這種做法，收到100個白眼大師覺得都是輕的。相比之下，路上的行人屬於弱勢群體。何況行人里還包含老弱幼孕，刺耳的笛聲可能會使人受到驚嚇，呆愣在原地。如果車主的車速比較快，極有可能發生安全事故。
建議：混行道路駕駛，應該做到減速慢行，儘量做到不鳴笛慢速通過。畢竟人的肉之軀身根本和汽車的鋼鐵軀殼相撞，其結果傻子都清楚。
4、「路怒症」。
有些車主平時也講文明懂禮貌，但是一開車立馬就「路怒症」發作。喇叭鍵長在方向盤上，手長在自己身上，按不按還不是自己說了算!開車上路，遇到不爽的情況就無節制按喇叭來發泄不滿。這「路怒症」雖然不是病而是車主的駕駛風格，但在大師看來一樣得治。路不是你家鋪的，別人的車也不是你買的，路上的行人也沒有和你有深仇大恨，喇叭按得那麼歡這是要上天啊！
建議：開車時應該保持注意力集中，保持心態平和。文明駕車，不僅是對自己生命安全負責，也是對他人生命安全的負責。
三、關於亂鳴笛的法律規定：《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》。
第五章交通運輸噪聲污染防治。
第三十一條本法所稱交通運輸噪聲，是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產生的干擾周圍生活環境的聲音。
第三十二條禁止製造、銷售或者進口超過規定的噪聲限值的汽車。
第三十三條在城市市區範圍內行駛的機動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規定的要求。機動車輛必須加強維修和保養，保持技術性能良好，防治環境噪聲污染。
第三十四條機動車輛在城市市區範圍內行駛，機動船舶在城市市區的內河航道航行，鐵路機車駛經或者進入城市市區、療養區時，必須按照規定使用聲響裝置。警車、消防車、工程搶險車、救護車等機動車輛安裝、使用警報器，必須符合國務院公安部門的規定;在執行非緊急任務時，禁止使用警報器。
第三十五條城市人民政府公安機關可以根據本地城市市區區域聲環境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛和禁止其使用聲響裝置的路段和時間，並向社會公告。
第三十六條建設經過已有的噪聲敏感建築物集中區域的高速公路和城市高架、輕軌道路，有可能造成環境噪聲污染的，應當設置聲屏障或者採取其他有效的控制環境噪聲污染的措施。
第三十七條在已有的城市交通幹線的兩側建設噪聲敏感建築物的，建設單位應當按照國家規定間隔一定距離，並採取減輕、避免交通噪聲影響的措施。
第三十八條在車站、鐵路編組站、港口、碼頭、航空港等地指揮作業時使用廣播喇叭的，應當控制音量，減輕噪聲對周圍生活環境的影響。
第三十九條穿越城市居民區、文教區的鐵路，因鐵路機車運行造成環境噪聲污染的，當地城市人民政府應當組織鐵路部門和其他有關部門，制定減輕環境噪聲污染的規劃。鐵路部門和其他有關部門應當按照規劃的要求，採取有效措施，減輕環境噪聲污染。
第四十條除起飛、降落或者依法規定的情形以外，民用航空器不得飛越城市市區上空。城市人民政府應當在航空器起飛、降落的凈空周圍劃定限制建設噪聲敏感建築物的區域;在該區域內建設噪聲敏感建築物的，建設單位應當採取減輕、避免航空器運行時產生的噪聲影響的措施。民航部門應當採取有效措施，減輕環境噪聲污染。
四、結語：
可能很少車主思考過我們應該如何使用我們的車笛，鳴笛似乎是一件天經地義的事情。車主應該學會換位思考，當自己走在路上遇到上面那些情況，自己又會作何感受。
從醫學角度講，超過55分貝的噪音就會令人感到煩躁和喧鬧。按《噪聲環境質量標準》4類標準，適用於城市中的道路交通幹線道路兩側區域，噪聲限值晝間70分貝。而我們的車笛一響，再加上路面的其它噪音，分貝直接達到80以上。所以文明駕駛，按規定使用車笛很重要。
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