交通事故保險公司理賠。
許多車主都會感慨：「購車險易，理賠難。」從當初輕鬆購買車險，到最後麻煩辦妥理賠，車主們都會被理賠程序折磨得夠嗆。其實只要詳細了解了理賠步驟，做到心裡有數，車險理賠也沒有想像的那麼難。這裡以車險理賠中異地出險理賠為案例，說說理賠的事。
案例：王先生駕車從老家河南返程回北京。行駛途中，與左邊車道一輛緊急變道的車相撞，左前燈和對方車右後門受損。李先生第一時間撥打了報警電話，並向進行。
王先生等待了兩個多小時，才見到保險公司定損員。該定損員從一大疊定損單和報案單中，翻出李先生的報案記錄;又用10分鐘左右的時間，完成了填單和定損工作。
定損工作完成後，該定損員建議李先生回到投保地再維修，理由是現在不影響正常行駛功能，一旦需要重複修理，就可以避免往返兩地。
王先生再次打電話與保險公司溝通，保險公司同樣建議王先生回來進行維修。並被告知，在車輛維修結束後，王先生可以帶相關索賠單證，領取賠款。
相比較一般的車險理賠，車輛在異地出險，理賠中需要有一些。
報案 保險公司都開通了全國統一的報案電話，如人保財險95518、平安財險95512、中華保險95585等等。然而，由於各家保險公司服務平台的運行模式不同，案件的受理方式和流程也有著較大區別。人保財險客戶在異地出險報案，都是由當地的分支機構直接受理。平安財險則略有不同，客戶在任何地區撥通報案熱線，都將被直接轉到位於上海的全國後援中心。
定損 異地出險後的定損也是很有講究的。目前，有兩種定損方式可供選擇：出險地就近定損和回保單所在地定損。就地定損是異地出險車輛較為常見的定損方式，由受理報案的分公司直接完成查勘、定損工作。要提醒的是，選擇回保單所在地定損，必須事先報案並徵得保險公司的同意，否則很可能被保險公司視為錯過報案期限處理。此外，並不是所有的都能採取這種定損方式，若事故損失較大或發生人員傷亡，車輛必須在當地完成查勘。
修理 原本較為簡單的事故車維修，在異地出險的情況下，也需要重新被重視起來。不少車主出險後，在沒有經過定損前，就選擇先修理，往往無法得到保險理賠。業內人士認為，在車損不影響正常行駛功能的前提下，並不推薦車主就地進行維修。因汽車維修質量難以保證，一旦需要重複修理，車主可能需要往返兩地。
理賠款 領取賠款也有就地申請領取和回保單所在地再領取兩種方式。據了解，絕大多數車主為不影響行程都選擇後者。按照車險全國通賠規則，車主回到承保地後，可以憑藉理賠材料到分公司索賠。但若車主急需這筆賠款，也可以申請在出險地領取賠款，但必須屬於快速理賠範圍。
誤區一：先修理後報銷。
有些車主，在車輛出險後並不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車後再找保險公司報銷費用，其實這說明他們並不了解理賠的一般程序。
其實，出險後應首先打110報案，並拿到交警開出的事故責任認定書，以便日後可提供警方的有關事故記錄。
在交警處理完事故後，車主應向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然後才是對車輛進行修理，最後提交單證、賠付。
如果車主不向保險公司報案先修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將有可能由車主自己承擔。所以先定損後修車，是對被保險人自身利益的保護。
誤區二：事故責任大包大攬。
有的車主認為反正有保險公司賠付，事故中的責任認定並不重要。在進行認定時，有的車主「不怕」承擔責任，這是很危險的。因為保險公司的理賠依據是交警出具的責任認定書。
對於第三者責任險，保險公司根據車主承擔的責任輕重，制定了不同的賠付比例。在責任認定中，車主一定要明確責任，不是自己的責任一定不要承擔，切記不要對責任「大包大攬」，避免留下後患。
誤區三：出事當然要全賠。
消費者往往喜歡進入一個誤區，認為我買了保險，出了事故就得全賠。其實根據保險條例，並非所有的事故都能得到全額賠償。
據了解，通常投保人在買保險時，往往只投有風險和強制購買的保險，一旦出現全責理賠，保險都要扣除20%的不計免賠率，即只賠80%，其餘歸投保人承擔。
投保人要想得到全額賠償，前提條件是只有購買「不計免賠附加險」。
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許多車主都會感慨：「購車險易，理賠難。」從當初輕鬆購買車險，到最後麻煩辦妥理賠，車主們都會被理賠程序折磨得夠嗆。其實只要詳細了解了理賠步驟，做到心裡有數，車險理賠也沒有想像的那麼難。這裡以車險理賠中異地出險理賠為案例，說說理賠的事。
案例：王先生駕車從老家河南返程回北京。行駛途中，與左邊車道一輛緊急變道的車相撞，左前燈和對方車右後門受損。李先生第一時間撥打了報警電話，並向進行。
王先生等待了兩個多小時，才見到保險公司定損員。該定損員從一大疊定損單和報案單中，翻出李先生的報案記錄;又用10分鐘左右的時間，完成了填單和定損工作。
定損工作完成後，該定損員建議李先生回到投保地再維修，理由是現在不影響正常行駛功能，一旦需要重複修理，就可以避免往返兩地。
王先生再次打電話與保險公司溝通，保險公司同樣建議王先生回來進行維修。並被告知，在車輛維修結束後，王先生可以帶相關索賠單證，領取賠款。
相比較一般的車險理賠，車輛在異地出險，理賠中需要有一些。
報案 保險公司都開通了全國統一的報案電話，如人保財險95518、平安財險95512、中華保險95585等等。然而，由於各家保險公司服務平台的運行模式不同，案件的受理方式和流程也有著較大區別。人保財險客戶在異地出險報案，都是由當地的分支機構直接受理。平安財險則略有不同，客戶在任何地區撥通報案熱線，都將被直接轉到位於上海的全國後援中心。
定損 異地出險後的定損也是很有講究的。目前，有兩種定損方式可供選擇：出險地就近定損和回保單所在地定損。就地定損是異地出險車輛較為常見的定損方式，由受理報案的分公司直接完成查勘、定損工作。要提醒的是，選擇回保單所在地定損，必須事先報案並徵得保險公司的同意，否則很可能被保險公司視為錯過報案期限處理。此外，並不是所有的都能採取這種定損方式，若事故損失較大或發生人員傷亡，車輛必須在當地完成查勘。
修理 原本較為簡單的事故車維修，在異地出險的情況下，也需要重新被重視起來。不少車主出險後，在沒有經過定損前，就選擇先修理，往往無法得到保險理賠。業內人士認為，在車損不影響正常行駛功能的前提下，並不推薦車主就地進行維修。因汽車維修質量難以保證，一旦需要重複修理，車主可能需要往返兩地。
理賠款 領取賠款也有就地申請領取和回保單所在地再領取兩種方式。據了解，絕大多數車主為不影響行程都選擇後者。按照車險全國通賠規則，車主回到承保地後，可以憑藉理賠材料到分公司索賠。但若車主急需這筆賠款，也可以申請在出險地領取賠款，但必須屬於快速理賠範圍。
誤區一：先修理後報銷。
有些車主，在車輛出險後並不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車後再找保險公司報銷費用，其實這說明他們並不了解理賠的一般程序。
其實，出險後應首先打110報案，並拿到交警開出的事故責任認定書，以便日後可提供警方的有關事故記錄。
在交警處理完事故後，車主應向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然後才是對車輛進行修理，最後提交單證、賠付。
如果車主不向保險公司報案先修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將有可能由車主自己承擔。所以先定損後修車，是對被保險人自身利益的保護。
誤區二：事故責任大包大攬。
有的車主認為反正有保險公司賠付，事故中的責任認定並不重要。在進行認定時，有的車主「不怕」承擔責任，這是很危險的。因為保險公司的理賠依據是交警出具的責任認定書。
對於第三者責任險，保險公司根據車主承擔的責任輕重，制定了不同的賠付比例。在責任認定中，車主一定要明確責任，不是自己的責任一定不要承擔，切記不要對責任「大包大攬」，避免留下後患。
誤區三：出事當然要全賠。
消費者往往喜歡進入一個誤區，認為我買了保險，出了事故就得全賠。其實根據保險條例，並非所有的事故都能得到全額賠償。
據了解，通常投保人在買保險時，往往只投有風險和強制購買的保險，一旦出現全責理賠，保險都要扣除20%的不計免賠率，即只賠80%，其餘歸投保人承擔。
投保人要想得到全額賠償，前提條件是只有購買「不計免賠附加險」。
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