空難事故破碎了無數家庭，在這無情的背後保險賠付是否能夠給受害者家庭帶來些許慰藉呢？空難事故中大家對涉及到的各類保險和賠付大家知道多少呢？下面講述航空保險有哪些。
航空保險有哪些
1、機身險。1。飛機機身保險是指保險人承保飛機在飛行、滑行及地面停放時，無論任何原因(不包括除外責任)造成飛機及其附件的意外滅失或損壞，並負責因意外事故引起的飛機拆卸、重裝和清除殘骸的費用。
2、保險的保額通常在數億元甚至數十億元，而再保險金額由保險合同雙方參照保險價值協商確定，通常會在保險合同中載明。保險金額不得超過保險價值。
3、機身險的除外責任一般包括：飛機不適航而飛行，被保險人的故意行為，飛機任何部件的自然磨損、腐蝕和製造上的缺陷，停航、停運的間接損失，戰爭、劫持的保險責任和除外責任等。
4、航空意外險。每次飛行是20元保費獲得20萬元保額的保障。
5、航空意外險的理賠分為兩部分。一部分是意外身故、殘疾和燒傷，這是主險的保險責任，可重複購買、重複理賠；另一部分是附加險意外醫療，是意外事故引起的醫療費，可報銷。這部分不能重複理賠，而且報銷的額度不能超過被保險人的花費。
6、武裝叛變或恐怖襲擊通常被列為免責條款。不僅在航意險中如此，在一般的商業人身保險中也是如此。即意味著若此次飛機墜落被判定為恐怖襲擊或是武裝叛亂，保險公司可以不賠。
7、所賠付的保險是死亡保險或是生死兩全險。在其保險責任中，除了投保人因酒駕、吸毒、自殺等導致的身故不在賠付範圍內，也有的保險條款將核爆炸、暴亂、戰爭或武裝都列為除外責任，此時遇難者能否得到賠付還取決於事件的定性以及保險條款的約定。
8、旅客責任險。以旅客在乘坐或上下被保險飛機時發生意外而受到人身傷害或隨身攜帶和已經交運登記的行李、物件遭受損失，以及對旅客、行李或物件在運輸過程中因延遲而造成的損失，根據法律或合同應由被保險人負擔的賠償責任為保險標的的保險。
9、飛機旅客法定責任保險的賠償限額以保險單上附表規定的最高賠償額為限。但有關訴訟費用需另外賠償。對賠償限額的規定一般應區別國內航線和國際航線。航空承運人在國內航線所負的責任限額一般由所在國家的航空法律來規定，而對國際航線則依國際公約辦理。值得一提的是，機票中通常涵蓋這種保險責任，即乘客不買保險，一旦發生意外也會獲得相應的賠償額度。
10、旅客責任險賠償標準。對於國內航線，國內航空運輸承運人因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元。對於國際航線，大多數國家均按1999年《蒙特婁公約》辦理，旅客傷亡時，不論承運人是否有責任，只要損失不是索賠人一方或者第三人造成的，承運人的賠償限額由以前的7、5萬美元增加到11、3萬特別提款權(按照公約簽署當日的貨幣換算標準，約合17、4萬美元)。當旅客傷亡是由承運人責任造成時，旅客還可以要求得到超過11、3萬特別提款權的賠償(11、3萬特別提款權只是一個限額，實際損失低於11、3萬特別提款權的，根據旅客遭受到的實際損失予以賠償)
11、第三者責任險。第三者責任險是指對被保險人(航空公司)在使用飛機時，由於飛行或從機上墜人墜物造成第三者(即他人)人身傷亡或財務的損失，應由被保險人負責的經濟賠償責任，也負責賠償。
12、注意事項。屬於由被保險人(即航空公司)支付工資的機上、機場工作人員，以及被保險飛機上的旅客的人身傷亡或財產損失，保險人不負賠償責任。
13、承運人對所運貨物的責任險。承運人對所運貨物的責任險則是指凡是由承運人運輸的貨物，如發生損失應由承運人員負責的，由保險人負責賠償。
14、按現行國際航空運輸公約的規定。航空承運人對所受託運的貨物如在航空運送期間發生損毀滅失、延遲到貨的損失，除非能被證明其本人及其代理人已採取措施防止損害，或確實無法進行損害防範，否則，均應負賠償責任。保險人承擔責任與否，亦以此為依據，並受保險合同的制約。凡是由承運人運輸的貨物，如發生損失應由承運人員負責的，由保險人負責賠償。
以上的就是關於航空保險有哪些的內容介紹了。
航空保險有哪些
1、機身險。1。飛機機身保險是指保險人承保飛機在飛行、滑行及地面停放時，無論任何原因(不包括除外責任)造成飛機及其附件的意外滅失或損壞，並負責因意外事故引起的飛機拆卸、重裝和清除殘骸的費用。
2、保險的保額通常在數億元甚至數十億元，而再保險金額由保險合同雙方參照保險價值協商確定，通常會在保險合同中載明。保險金額不得超過保險價值。
3、機身險的除外責任一般包括：飛機不適航而飛行，被保險人的故意行為，飛機任何部件的自然磨損、腐蝕和製造上的缺陷，停航、停運的間接損失，戰爭、劫持的保險責任和除外責任等。
4、航空意外險。每次飛行是20元保費獲得20萬元保額的保障。
5、航空意外險的理賠分為兩部分。一部分是意外身故、殘疾和燒傷，這是主險的保險責任，可重複購買、重複理賠；另一部分是附加險意外醫療，是意外事故引起的醫療費，可報銷。這部分不能重複理賠，而且報銷的額度不能超過被保險人的花費。
6、武裝叛變或恐怖襲擊通常被列為免責條款。不僅在航意險中如此，在一般的商業人身保險中也是如此。即意味著若此次飛機墜落被判定為恐怖襲擊或是武裝叛亂，保險公司可以不賠。
7、所賠付的保險是死亡保險或是生死兩全險。在其保險責任中，除了投保人因酒駕、吸毒、自殺等導致的身故不在賠付範圍內，也有的保險條款將核爆炸、暴亂、戰爭或武裝都列為除外責任，此時遇難者能否得到賠付還取決於事件的定性以及保險條款的約定。
8、旅客責任險。以旅客在乘坐或上下被保險飛機時發生意外而受到人身傷害或隨身攜帶和已經交運登記的行李、物件遭受損失，以及對旅客、行李或物件在運輸過程中因延遲而造成的損失，根據法律或合同應由被保險人負擔的賠償責任為保險標的的保險。
9、飛機旅客法定責任保險的賠償限額以保險單上附表規定的最高賠償額為限。但有關訴訟費用需另外賠償。對賠償限額的規定一般應區別國內航線和國際航線。航空承運人在國內航線所負的責任限額一般由所在國家的航空法律來規定，而對國際航線則依國際公約辦理。值得一提的是，機票中通常涵蓋這種保險責任，即乘客不買保險，一旦發生意外也會獲得相應的賠償額度。
10、旅客責任險賠償標準。對於國內航線，國內航空運輸承運人因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元。對於國際航線，大多數國家均按1999年《蒙特婁公約》辦理，旅客傷亡時，不論承運人是否有責任，只要損失不是索賠人一方或者第三人造成的，承運人的賠償限額由以前的7、5萬美元增加到11、3萬特別提款權(按照公約簽署當日的貨幣換算標準，約合17、4萬美元)。當旅客傷亡是由承運人責任造成時，旅客還可以要求得到超過11、3萬特別提款權的賠償(11、3萬特別提款權只是一個限額，實際損失低於11、3萬特別提款權的，根據旅客遭受到的實際損失予以賠償)
11、第三者責任險。第三者責任險是指對被保險人(航空公司)在使用飛機時，由於飛行或從機上墜人墜物造成第三者(即他人)人身傷亡或財務的損失，應由被保險人負責的經濟賠償責任，也負責賠償。
12、注意事項。屬於由被保險人(即航空公司)支付工資的機上、機場工作人員，以及被保險飛機上的旅客的人身傷亡或財產損失，保險人不負賠償責任。
13、承運人對所運貨物的責任險。承運人對所運貨物的責任險則是指凡是由承運人運輸的貨物，如發生損失應由承運人員負責的，由保險人負責賠償。
14、按現行國際航空運輸公約的規定。航空承運人對所受託運的貨物如在航空運送期間發生損毀滅失、延遲到貨的損失，除非能被證明其本人及其代理人已採取措施防止損害，或確實無法進行損害防範，否則，均應負賠償責任。保險人承擔責任與否，亦以此為依據，並受保險合同的制約。凡是由承運人運輸的貨物，如發生損失應由承運人員負責的，由保險人負責賠償。
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