自駕兩次後，便再也不想自駕遊了，這是 10 大原因。
1、費用太高：無論去哪裡，自駕游平均每天都要花費300-500元。吃100元、住100元、景區門票100元，還沒算油費、車輛損耗、高速、停車等費用，哪怕把車停在酒店，人均就要每天就要 300 元，長期下來，有些承受不起。
2、開車太累：就算每天只自駕250公里，國道上也要開車5-6個小時。長時間駕駛，頭暈眼乏。
肩頸酸痛，腰與背更是疲憊不堪，而且有時還要忍受劇烈的日光，手臂都快曬炭化了。
3、交通太煩：國道上各司機行車素質不一，夜間會車不關遠光燈的，堵車時逆行插隊的，彎道超車的，沒事大聲在後面按喇叭的，不僅開車體驗一言難盡，而且涉及到停車、堵車的交通情形更令人心煩意亂。景區本來就小，有時候轉30分鐘都找不到個停車位；如果堵車，甚至要通宵駕駛到天亮都可能。
4、觀景匆忙：「開車不看景，看景不開車」，很多自駕游的事故就是因為司機分心致。駕駛時必須專注於路況的觀察，不敢有一絲的分心，哪怕路上有好的景色，也不能盡情欣賞。國道上也不能隨意停車，得考慮交通安全情況，很多美景都不能沉浸式觀賞，只能是在車內「聽著乘客的尖叫聲去想像」，再偶爾瞥一眼。
5、吃住不好：人生地不熟，只能路邊隨便找一家餐館就吃了，口味和價格都隨緣。一路的汽車旅館，除了費用高，還經常面臨有異味、空調聲吵、床被不整潔等糟心狀況。
6、安全風險：路況不明，經常要問路，開到沼澤地里容易陷車，開土路又容易掛底盤。汽車爆胎了，也要把所有行李提出來，出大力去換胎。要是車況不佳，一路上提心弔膽的，旅遊的心情都沒了。
7、車輛維護：汽車除了基礎的油耗、停車、高速費用外，其實也是有損耗的，只是很多人沒有計算。常規來說，汽車每公里的車損，大概在0.5元/公里，長途自駕游，必然大保養一次，又得花一筆不小的維護費。
8、照顧乘客：只要一坐在主駕駛，好像就成了全車人的免費領隊。不僅要開車，還要負責行程安排，找餐館、訂酒店、帶景區，車內其他乘客萬事不管。要是攜帶有老人小孩，老人要照顧安撫，小孩子又一路哭鬧，景色再美麗心情也美麗不起來。
9、攻略費心：自駕游必然少不了攻略，而製作一趟自駕游出行的攻略，短則三五天，長則個把月，研究線路、行程、景點、餐飲、住宿所付出的時間精力，宛如在應對一場小型高考。
10、人文貧瘠：自駕游的程序基本都是，每到一個地方，住一晚；第二天繼續開300公里，又到新的地方，再住一晚。日日如此，天天重複，景觀大道、景區是走了，但幾乎難有地道風物的人文體驗。
以上10點情況，應該是大部分自駕游的現狀。但也不排除少數自駕游愛好者，他們時間自由，可以每天只走50公里；他們經濟自由，可以在一個地方住上十天半月。對於這一部分人來說，自駕游是很便利，隨停隨行，自由輕鬆，無痛旅遊。
可是，並不是所有旅行者都有那麼充裕的時間，那麼寬鬆的經濟。大部分工薪族出門旅遊，都只有7-8天時間，要走完一個2000多公里的川西、甘岸、青甘等大環線。只要時間和費用有預算，而又想要多去逛一些景點，就必然面臨著以上「自駕游的10大痛點」
真的想深入了解一個旅遊勝地的人文民俗，我建議大家背包自由行更好。坐當地人的班車，去當地人的菜市，吃當地人的早餐，看一些當地人見到的平常風景，而不是那些外地人來當地修建給外地人看的風景。
嘗試之後，你會發現，如此的旅遊，一個人坐在噠噠噠的火車上聽著細碎的古歌，靜悄悄地望著窗外萬千山川莫名流逝的感覺，比坐在主駕駛全心緊盯著路況，更有意思。
1、費用太高：無論去哪裡，自駕游平均每天都要花費300-500元。吃100元、住100元、景區門票100元，還沒算油費、車輛損耗、高速、停車等費用，哪怕把車停在酒店，人均就要每天就要 300 元，長期下來，有些承受不起。
2、開車太累：就算每天只自駕250公里，國道上也要開車5-6個小時。長時間駕駛，頭暈眼乏。
肩頸酸痛，腰與背更是疲憊不堪，而且有時還要忍受劇烈的日光，手臂都快曬炭化了。
3、交通太煩：國道上各司機行車素質不一，夜間會車不關遠光燈的，堵車時逆行插隊的，彎道超車的，沒事大聲在後面按喇叭的，不僅開車體驗一言難盡，而且涉及到停車、堵車的交通情形更令人心煩意亂。景區本來就小，有時候轉30分鐘都找不到個停車位；如果堵車，甚至要通宵駕駛到天亮都可能。
4、觀景匆忙：「開車不看景，看景不開車」，很多自駕游的事故就是因為司機分心致。駕駛時必須專注於路況的觀察，不敢有一絲的分心，哪怕路上有好的景色，也不能盡情欣賞。國道上也不能隨意停車，得考慮交通安全情況，很多美景都不能沉浸式觀賞，只能是在車內「聽著乘客的尖叫聲去想像」，再偶爾瞥一眼。
5、吃住不好：人生地不熟，只能路邊隨便找一家餐館就吃了，口味和價格都隨緣。一路的汽車旅館，除了費用高，還經常面臨有異味、空調聲吵、床被不整潔等糟心狀況。
6、安全風險：路況不明，經常要問路，開到沼澤地里容易陷車，開土路又容易掛底盤。汽車爆胎了，也要把所有行李提出來，出大力去換胎。要是車況不佳，一路上提心弔膽的，旅遊的心情都沒了。
7、車輛維護：汽車除了基礎的油耗、停車、高速費用外，其實也是有損耗的，只是很多人沒有計算。常規來說，汽車每公里的車損，大概在0.5元/公里，長途自駕游，必然大保養一次，又得花一筆不小的維護費。
8、照顧乘客：只要一坐在主駕駛，好像就成了全車人的免費領隊。不僅要開車，還要負責行程安排，找餐館、訂酒店、帶景區，車內其他乘客萬事不管。要是攜帶有老人小孩，老人要照顧安撫，小孩子又一路哭鬧，景色再美麗心情也美麗不起來。
9、攻略費心：自駕游必然少不了攻略，而製作一趟自駕游出行的攻略，短則三五天，長則個把月，研究線路、行程、景點、餐飲、住宿所付出的時間精力，宛如在應對一場小型高考。
10、人文貧瘠：自駕游的程序基本都是，每到一個地方，住一晚；第二天繼續開300公里，又到新的地方，再住一晚。日日如此，天天重複，景觀大道、景區是走了，但幾乎難有地道風物的人文體驗。
以上10點情況，應該是大部分自駕游的現狀。但也不排除少數自駕游愛好者，他們時間自由，可以每天只走50公里；他們經濟自由，可以在一個地方住上十天半月。對於這一部分人來說，自駕游是很便利，隨停隨行，自由輕鬆，無痛旅遊。
可是，並不是所有旅行者都有那麼充裕的時間，那麼寬鬆的經濟。大部分工薪族出門旅遊，都只有7-8天時間，要走完一個2000多公里的川西、甘岸、青甘等大環線。只要時間和費用有預算，而又想要多去逛一些景點，就必然面臨著以上「自駕游的10大痛點」
真的想深入了解一個旅遊勝地的人文民俗，我建議大家背包自由行更好。坐當地人的班車，去當地人的菜市，吃當地人的早餐，看一些當地人見到的平常風景，而不是那些外地人來當地修建給外地人看的風景。
嘗試之後，你會發現，如此的旅遊，一個人坐在噠噠噠的火車上聽著細碎的古歌，靜悄悄地望著窗外萬千山川莫名流逝的感覺，比坐在主駕駛全心緊盯著路況，更有意思。