你就記住一句話，打仗的時候，活著的意義大於一切。
坦克內部狹小，還有各種零件和發動機，到了夏天，坦克內部的溫度最高可達到50-60多度，而作戰士兵就是要在這樣的環境中進行訓練以及作戰。
其實並不是說不想給咱們的坦克加個空調，而是現在正在服役的坦克還是以96式和96a最多，甚至還有59式坦克。
這種坦克的生產線已經非常完整，而且從設計之初就沒有想過往裡面加空調這玩意兒，畢竟現階段的坦克使用柴油活塞發動機作為主動力，這種發動機的馬力在幾百匹左右，除了要帶動幾十噸的坦克，還要給電子儀器供電、炮彈發射、維持通信系統等。
如果坦克在靜止情況下，裡面的設施需要蓄電池來用於供電，加個空調，無疑就是給電池帶來極大負擔。坦克作為陸地之王，其機動性最為重要，它是為戰鬥而設計的，不是為了舒適。
不過隨著時代的發展，我們的坦克也要隨著進化，就比如，現在我們的99式坦克內部已經增加了熱成像儀、彈道計算機、火控設備等電腦系統，這些東西都極大的增加了坦克的作戰能力，不過由於這些電子設備在高溫下容易發生故障。
所以，現在我們的99式坦克，從設計之初就已經增加了冷卻系統，也就相當於給坦克增加了空調。不過這種坦克，在全軍中也超不過1000輛，剩下的還是那些沒有空調的坦克。
坦克內部狹小，還有各種零件和發動機，到了夏天，坦克內部的溫度最高可達到50-60多度，而作戰士兵就是要在這樣的環境中進行訓練以及作戰。
其實並不是說不想給咱們的坦克加個空調，而是現在正在服役的坦克還是以96式和96a最多，甚至還有59式坦克。
這種坦克的生產線已經非常完整，而且從設計之初就沒有想過往裡面加空調這玩意兒，畢竟現階段的坦克使用柴油活塞發動機作為主動力，這種發動機的馬力在幾百匹左右，除了要帶動幾十噸的坦克，還要給電子儀器供電、炮彈發射、維持通信系統等。
如果坦克在靜止情況下，裡面的設施需要蓄電池來用於供電，加個空調，無疑就是給電池帶來極大負擔。坦克作為陸地之王，其機動性最為重要，它是為戰鬥而設計的，不是為了舒適。
不過隨著時代的發展，我們的坦克也要隨著進化，就比如，現在我們的99式坦克內部已經增加了熱成像儀、彈道計算機、火控設備等電腦系統，這些東西都極大的增加了坦克的作戰能力，不過由於這些電子設備在高溫下容易發生故障。
所以，現在我們的99式坦克，從設計之初就已經增加了冷卻系統，也就相當於給坦克增加了空調。不過這種坦克，在全軍中也超不過1000輛，剩下的還是那些沒有空調的坦克。