前幾天剛剛把車輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車限速40公里(沒倆月又改成貨車限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是a2，這下麻煩，因為有扣分，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊車管所大廳，被告知審證免費，要學習3個小時(我們這裡只要是跟工作人臉熟的就可以說句話不用學習，雖然這裡熟人也不少但是閒著沒事兒想體驗一下學習的感受)，那就學吧，「同學」們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著各種事故的畫面，觸目驚心啊，對思想衝擊很大，看來加強點兒學習是非常必要的，還是有點效果的。
學習過程中課間休息20分鐘，隨機問了幾位司機師傅，除了個別幾個開小車的，絕大多數是開貨車的，難道他們中就都是沒有熟人的，難道他們都是閒的沒事兒的?不盡然吧?我看還是思想問題，這就說明咱們卡車人的總體思想覺悟和駕駛安全意識還是要高於小車司機的，都說咱開貨車的文化水平低、思想覺悟低，反正好的方面就是各種低，貨車司機真的就成了最沒社會地位的群體嗎?我在想，如果沒有廣大貨車司機的辛勤勞動，我們的生活會是什麼樣子？
3000萬!一個多麼龐大的群體，大好河山哪裡沒有我們的腳印?吃、穿、用、住，哪些能離開貨車?有人說：現在車這麼難玩兒，干點什麼不好?隨便干點兒什麼也不至於餓著，非得玩車?是啊，隨便干點兒什麼也不至於受餓。但是我想說的是，在當今社會，我們的國度里，公路貨運應該是最大的行業吧?大家捫心自問，剛開始司機朋友哪位是因為生活所迫?哪位是因為被逼無奈?都不是，是因為喜歡這個行業，就是因為喜歡才會奮不顧身地投入到這個行業，有的選擇自己養車，還有的選擇給別人開車，都是因為喜歡才踏上這個行業的，難道不是嗎？
現實是現在經營卡車確實舉步維艱，我們的行業正承受著前所未有的困難，運價低、公路三亂、各種被碰瓷、被搶劫、被偷油等等等等。。有的卡友退出了，還有的擠破頭的往裡沖，其實哪個行業都一樣，優勝劣汰是生活規律。有人說，運價低是大環境造成的，僅憑某個人是改變不了的，公路三亂是政府的事兒，我們左右不了。我想說，如果我們每個人都抵制超載超限，運價會不會高點兒呢?是，你嫌低不拉別人會拉，因為車多，這就是癥結所在，但是我相信市場規律，低價搶貨賺不到錢，遲早會被市場淘汰。國家治理公路三亂雷聲大雨點小，大家深有體會，但是我說這麼多年我一直標載只被罰過2次你們信嗎?(一次在山東廣饒一個廂頂燈不亮罰200，山東滕州沒開記錄儀罰200，我有錯在先罰我我認)遇到不講理的記錄點證據維權大家做到了嗎?別說嫌麻煩耽誤時間等等的理由，其實三亂的現象很大程度上也是我們自己助長了他們的氣焰，大家都學會維權，他們還敢這麼囂張嗎？
關於安全，我不想多說，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經歷，只是運氣好的沒出事罷了，但是這次看了那麼多關於事故的視頻，我是怕了，累了就到服務區睡會兒，安全只能是靠自己。
學習過程中課間休息20分鐘，隨機問了幾位司機師傅，除了個別幾個開小車的，絕大多數是開貨車的，難道他們中就都是沒有熟人的，難道他們都是閒的沒事兒的?不盡然吧?我看還是思想問題，這就說明咱們卡車人的總體思想覺悟和駕駛安全意識還是要高於小車司機的，都說咱開貨車的文化水平低、思想覺悟低，反正好的方面就是各種低，貨車司機真的就成了最沒社會地位的群體嗎?我在想，如果沒有廣大貨車司機的辛勤勞動，我們的生活會是什麼樣子？
3000萬!一個多麼龐大的群體，大好河山哪裡沒有我們的腳印?吃、穿、用、住，哪些能離開貨車?有人說：現在車這麼難玩兒，干點什麼不好?隨便干點兒什麼也不至於餓著，非得玩車?是啊，隨便干點兒什麼也不至於受餓。但是我想說的是，在當今社會，我們的國度里，公路貨運應該是最大的行業吧?大家捫心自問，剛開始司機朋友哪位是因為生活所迫?哪位是因為被逼無奈?都不是，是因為喜歡這個行業，就是因為喜歡才會奮不顧身地投入到這個行業，有的選擇自己養車，還有的選擇給別人開車，都是因為喜歡才踏上這個行業的，難道不是嗎？
現實是現在經營卡車確實舉步維艱，我們的行業正承受著前所未有的困難，運價低、公路三亂、各種被碰瓷、被搶劫、被偷油等等等等。。有的卡友退出了，還有的擠破頭的往裡沖，其實哪個行業都一樣，優勝劣汰是生活規律。有人說，運價低是大環境造成的，僅憑某個人是改變不了的，公路三亂是政府的事兒，我們左右不了。我想說，如果我們每個人都抵制超載超限，運價會不會高點兒呢?是，你嫌低不拉別人會拉，因為車多，這就是癥結所在，但是我相信市場規律，低價搶貨賺不到錢，遲早會被市場淘汰。國家治理公路三亂雷聲大雨點小，大家深有體會，但是我說這麼多年我一直標載只被罰過2次你們信嗎?(一次在山東廣饒一個廂頂燈不亮罰200，山東滕州沒開記錄儀罰200，我有錯在先罰我我認)遇到不講理的記錄點證據維權大家做到了嗎?別說嫌麻煩耽誤時間等等的理由，其實三亂的現象很大程度上也是我們自己助長了他們的氣焰，大家都學會維權，他們還敢這麼囂張嗎？
關於安全，我不想多說，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經歷，只是運氣好的沒出事罷了，但是這次看了那麼多關於事故的視頻，我是怕了，累了就到服務區睡會兒，安全只能是靠自己。