2035年，高速公路修到台北[朗讀]

據新華社報道，日前，國家發改委、交通運輸部發布了《國家公路網規劃》，確定了國家公路網到2035年的布局方案，國家公路總規模約46.1萬公里，其中高速公路約16.2萬公里，國道約29.9萬公里。
值得注意的是，福州至台北的高速公路，也被寫入《國家公路網規劃》當中。這條路線從北京出發，經過福州連接至台北。此外，還有從廈門和泉州連接至金門的兩條高速公路，也正在鋪設計劃當中。這些通向台灣高速公路的完成時間，被定在2035年。

其實，這並不是第一次將台北列入到國家交通網絡規劃當中，早在2004年公布的《高速公路規劃》中，就已經出現了以北京為起點，以台北為終點的高速公路規劃。之後多次修改補充的鐵路規劃方案，也把福州到台灣的鐵路加入到研究計劃里，在2015年通車的合福高鐵，還特意預留了通向台灣的信道，只要條件允許，這條高鐵完全可以從福州直接通向台灣島，以現在高鐵的速度，福州到台灣只用一個小時就到了。
目前，福建至平潭島的鐵路已經貫通，由於平潭島是大陸距離台灣島最近的地點，僅有68海里，所以從平潭通向台灣的主要方向，是修建公路、鐵路兩用的跨海大橋。由於平潭路段也屬於京台高速的一部分，所以跨海大橋規劃的完成期限也是2035年之前。

這個消息傳回島內，引起了大量討論，島內輿論認為，大陸將台灣也囊括進《國家公路網規劃》當中，可能是在暗示兩岸統一時間。大陸曾提出「兩個百年規劃」，其中一個是在建國100年的時候，達到建成社會主義現代化強國目標。如今距離這個時間表也沒多少年了，如果真的能將高鐵和高速公路通向台北，不管台當局承不承認，台灣都已經在事實上被統一了。
7月14日，島內愛國媒體人黃智賢表示，大陸宣布要將高速公路修到台北，對台灣民生和經濟都有著巨大幫扶。目前修建海底隧道和跨海大橋，對於大陸而言都不成問題，修建溝通兩岸道路的難點，在於政治問題。黃智賢還稱，如果大陸真的要在2035年之前將這條道路修成通車，說明兩岸統一的時間已經不遠了，島內民眾現在就應該提前做好準備了。

上個月，台灣民眾黨主席柯文哲在金門縣出席活動時，主張在金門和廈門之間修建一座大橋，以解決金門水電和交通等問題，還能幫助金門經濟發展，化解兩岸僵局。金門當地民意代表也對此建議表示贊同，稱「這也是金門人的盼望」。統派新黨則更為直接，建議將廈門的地鐵直接修到金門。
果不其然，柯文哲的建議遭到了民進黨當局的抨擊，陸委會聲稱修建金廈大橋會構成「安全風險」。實際上，金門緊靠大陸，如果金門融入廈門經濟圈，金門經濟一定會得到顯著增長。在民進黨眼裡，親近大陸就是「賣台」，更何況，如果金門對大陸產生了歸屬感，台當局想要再要回去，就沒有那麼容易了。

兩岸直接修路通車，最大的阻礙還是台當局的態度，只要兩岸沒有事實上的統一，台當局就不會允許北京和台北連在一條線上。不過大陸竟然提出了規劃，就說明有計劃也有信心能夠解決這一阻礙，看來距離兩岸統一的時間，已經沒剩多久了。