內行人的一席話道出其中真相：
日本之前賭的氫能源其實不是賭錯了，方向是對的，只是沒給人留活路，它把好啃的技術搶先註冊了專利，難啃的都不做，任何一個國家想投入到氫能的研發都繞不過那些基礎專利，就極有可能花費巨大代價攻破了技術難題，卻要交給日本很多的基礎技術專利費用，日本躺著賺錢，大傢伙乾脆就換賽道不玩氫能源了。
日本選擇氫能源，我們和美國就會選擇鋰電池，反之我們就會選擇氫能源，如果新能源只有一個選擇那我們怎麼樣不清楚，但是美國和歐盟一定會全力阻止新能源車而去鼓吹傳統能源，搞不好會有一場新的《廣場協定》。日本的國民性格就是這樣，每一個日本領先的行業基本都差不多，就連小眾的公路車、變速器等也是能申請專利的都申請了。說白了，日本吃相難看，能吃肉的絕不可能給別人就一口湯。
個人看法，制氫不是什麼大問題，工業制氫很成熟了而且很多都是工業生產里的副產品，出來就導進爐子當燃料燒掉了。關鍵是儲氫，氫脆這個事在目前的科技樹來看，至今還是只能做到緩解，做不到解決。這個事類似於電車的電池，沒有代級的進步，電車去一年供暖六個月的北方，說破了天就是不如油車實用。
日本之前賭的氫能源其實不是賭錯了，方向是對的，只是沒給人留活路，它把好啃的技術搶先註冊了專利，難啃的都不做，任何一個國家想投入到氫能的研發都繞不過那些基礎專利，就極有可能花費巨大代價攻破了技術難題，卻要交給日本很多的基礎技術專利費用，日本躺著賺錢，大傢伙乾脆就換賽道不玩氫能源了。
日本選擇氫能源，我們和美國就會選擇鋰電池，反之我們就會選擇氫能源，如果新能源只有一個選擇那我們怎麼樣不清楚，但是美國和歐盟一定會全力阻止新能源車而去鼓吹傳統能源，搞不好會有一場新的《廣場協定》。日本的國民性格就是這樣，每一個日本領先的行業基本都差不多，就連小眾的公路車、變速器等也是能申請專利的都申請了。說白了，日本吃相難看，能吃肉的絕不可能給別人就一口湯。
個人看法，制氫不是什麼大問題，工業制氫很成熟了而且很多都是工業生產里的副產品，出來就導進爐子當燃料燒掉了。關鍵是儲氫，氫脆這個事在目前的科技樹來看，至今還是只能做到緩解，做不到解決。這個事類似於電車的電池，沒有代級的進步，電車去一年供暖六個月的北方，說破了天就是不如油車實用。