吉利為什麼要收購魅族[朗讀]

吉利收購魅族，很多人覺得是要搞車機，但是我覺得這純粹就是所謂的多元化經營……雖然我並不看好，但是吉利可能真的只是想搞搞手機。
為啥呢？圖裡面這家公司叫億咖通，就是吉利現在那個爛到家的車機的研發公司。
跟吉利的其他很多供應鏈一樣，億咖通也是吉利控股，相當於自己的親兒子。
所以吉利的車機系統、手機app、輔助駕駛……做的不行，就是自己的問題。
這裡面有兩個主要的矛盾：
1.他們依然帶著傳統工業企業的思維來看待軟體，覺的軟體是附屬品，在整個用戶體驗裡面沒什麼差距，根本不需要在這方面努力？
「消費者只想要一塊更大的螢幕」——這可能就是吉利從上到下的僵化思維。
2.因為這種對於軟體的僵化認識，導致億咖通的人力資源嚴重不足——「就是裝個大螢幕再寫寫ui，怎麼要那麼多人？不給！」？
億咖通需要給吉利、領克、極氪、寶騰等開發車機，還有高階輔助駕駛系統開發……結果連帶外包可能也沒有2000人。
鬧呢？本來就是外行領導內行，結果待遇低，乾的活還多，人還少，怎麼可能出好結果？
很多車媒都說極氪的軟體可以通過ota改善，但是我覺得改善的時間可能需要很長，改善的幅度也不會很大；除非他們自己出錢，給億咖通增加人力。
那即使把魅族收購了呢？
問題是魅族即使在巔峰的時候，員工數量逼近5000人的時候，fly me也不是一個以穩定性和質量見長的ui啊！
就算吉利的高層決定用flyme來做車機系統，請問他們又如何改善僵化的思維和人力資源不足這兩個問題？億咖通那一大堆既得利益者，允許魅族來碰他們的飯碗嗎？光是部門鬥爭就要命了。
換一套ui解決不了吉利目前在軟體上的問題，核心問題在於人，在於部門架構和權重，而不是技術。
而且我本身也不看好這個多元化的合作，當然這是另外一碼事兒了，後面有空再寫寫。