本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，更使我暗下決心，今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：「十次出事十次快」，「酒後嚴禁駕車」，「為了您和家人的幸福，請注意交通安全」等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是「車禍猛於虎」啊！
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到「寧停三分，不搶一秒」，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車儘量要慢一點，並且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今後我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
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駕照滿分學習心得體會 5篇[朗讀]
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，更使我暗下決心，今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：「十次出事十次快」，「酒後嚴禁駕車」，「為了您和家人的幸福，請注意交通安全」等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是「車禍猛於虎」啊！
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到「寧停三分，不搶一秒」，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：「十次出事十次快」，「酒後嚴禁駕車」，「為了您和家人的幸福，請注意交通安全」等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是「車禍猛於虎」啊！
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到「寧停三分，不搶一秒」，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。
認真學習交通法規，做遵紀守法的好公民。遵守交通規則，安全出家門，安全回家去。希望每一位公民都可以認真遵守交通規則。
我因違法駕駛，跟隨公交車過馬路闖了紅燈，一次性扣分六分，加上檢車遲到，總分也達到了十二分，被交警通知從新參加學習。
2018年7月下旬，我來到了昆明市車輛管理所參加培訓學習。了解到了很多知識，對交通安全有了更深的認識和體會。
首先，我了解到了，中國存在很大的安全駕駛問題和隱患。小的方面看，僅僅一個昆明市，與我同期參加學習的人數為300餘人，即每個月1000人，每年有上萬人參加學習。每年每100個人就有一個因交通違法參與學習。
大的方面，中國每年因交通事故死亡的人數有10萬人，占全世界16%以上，穩居世界第一。去年平均每天死亡人數257人，剛好差不多是昆明市每一星期因交通違法參加培訓的人數。這說明了我們處於一個「最不安全」的國度。
分析其原因，可能有兩方面。第一是違法成本低，交管12123交完罰金了事，儘量不觸碰6分及6分以上罰款。再說即使觸犯了，找朋友和家人代扣分就行了，實在不行還有黃牛。
第二個原因，駕駛員對駕駛技術過度自信，安全意識薄弱。
據說有一個調查結論，在所有參與調查的男性駕駛員中，有75%以上的人認為自己的駕駛技術超過其它50%的人。試問多出來的25%去哪兒了?這顯然不可能，這個數據更凸出了人們對駕駛技術的過度自信是多麼嚴重。一乘駕校一名真正的老司機告訴我們一個殘酷的現實：從實操技術、理論觀念綜合評析，近幾年通過普通駕校培訓拿到駕照的學員，沒有一個人是合格的。
每一起交通事故的背後，都伴隨著交通違法。在參加學習以前，我根本沒想過，自己居然違法了!而更可怕的是，這種違法背後就是巨大的惡魔——交通事故!一個想想就感到恐懼的名詞。
交通事故無論大小，我們本能上都在極力避免。但是，人是最容易忘事的物種，表意識的恐懼與害怕，不代表我們時時刻刻注意到頭頂懸著達摩克利斯之劍，潛意識裡還是輕信自己能避免發生事故。常規的錯誤操作很多，隨便舉幾個例子：
1.我們常犯的錯誤就是後排不系安全帶，如果不是因為討厭的交警，有時候前排也懶得系安全帶。
2.我們學車的時候十分注重的——發車前圍繞車子逆時針巡視一圈，這在根本上能夠避免很多事故，比如倒車壓到在車後玩耍的孩子，比如輪胎磨損嚴重導致的爆胎，比如觀察周圍路上有無車輛駛過等。
3.女士穿高跟鞋開車，男性穿著拖鞋開車，都是十分危險的行為。
4.開車吸煙、打電話。不要以為吸煙不影響駕駛，試想如果不小心煙頭掉在車裡，是不是要彎腰撿起來?而如果剛好路過馬路口呢?又剛好有另一輛車從交叉口路過呢?又剛好那個人也分神了呢？
5.最要不得的就是酒後駕駛。酒後駕駛，尤其是醉後駕駛，就跟拿著機槍往大街上掃射沒有任何區別，還敢說這不是犯罪?再說出門知道要喝酒，最好不開車，打個車還可以休息一下，何必受累。
類似的例子太多，是在是枚舉不完。
但是這些小的事例，卻發生在我們周圍的人身上，甚至發生在我們自己身上。細思極恐!我們開車上路，就真的像抬著火把穿過炸藥庫，沒發生事故真的萬幸!所以會發現很多時候，從整個操作上就是特別不安全的，但我們沒有把這種安全意識賦予足夠的重視和意義。而魔鬼就藏在細節中。
安全感來自我們自身，再貴的保險不如強烈的安全意識。
人類最大的敵人就是安全感，兩萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者說為了物種和基因的延續，我們的祖先鑽進洞穴，把我們置身一個安全溫暖的環境之中，可見延續和存在是人最大的本能。
到了今天，我們一樣在追尋安全感。更努力的掙錢，更努力的學習，更寬泛的社交，都是在尋找一種可持續發展的確定性。但是我們是否忘了，可持續發展的基礎是什麼?是保證我們活著，活著，比任何人類高貴的品格和能力都重要，活著，談發展才有意義？
和的進步，讓我們自喜和得意，我們害怕過什麼?能源問題和環境問題都不是問題，有什麼好怕的!我們有享受不完的物質，仿佛人定勝天，可是我們忽略了，人類最底層的思維，是安全思維？
安全思維，是一項系統的思維工程，它無處不在，處於我們生活的各個角落。
任何一項偉大的工程，金字塔、長城、艾菲爾鐵塔，到今天的任何一座高樓和民宅……其背後必經過工程師們精心的測量、計算、設計，無一不是基於安全設施而進行的基礎施工，否則的話，金字塔和長城就是一堆亂石，金基一百大廈將陷入地下，艾菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵……萬丈高樓平地起，這個平地，不僅僅是堅實的土地，還有堅實的基礎設施，工程師們緊繃的安全思維。
作為男人，在家裡，家裡的防火防盜，煤氣電線，不能說你都要會，但必須要懂一些，起碼要有這個意識，這是大局觀，是主心骨。
出門時，一家人的安全，財產、人身，都寄托在我們身上，對於安全意識，再怎麼嚴格也不為過，提前休息好，開車慢點，後排系好安全帶，採取防禦性駕駛，都是我們必備的硬技能？
所謂心得，就是具體的要領;體會，就是感悟。最後，總結一下這幾天參加學習的心得體會：
1.環繞車子一周，檢視車子和周圍環境。
2.主動採取防禦性駕駛，包括高速路上保持安全車距(車速×4=安全車距)，跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左後視鏡到右邊後視鏡環視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強制休息等。
3.敢於正視自己的過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習慣，並身邊的人，保護好家人。
4.穩定大於一切，安全是底線，是根本，說什麼也不能拿安全開玩笑？
參加這幾天的培訓，雖然剛開始心裏面有些不情願，甚至有些排斥。但現在我深感幸運，能夠讓我有機會來接受這麼好的安全，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學習非常的值得。
這次培訓，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩定發展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大!在此，我代表和我一同參加學習的同學，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝。
我因違法駕駛，跟隨公交車過馬路闖了紅燈，一次性扣分六分，加上檢車遲到，總分也達到了十二分，被交警通知從新參加學習。
2018年7月下旬，我來到了昆明市車輛管理所參加培訓學習。了解到了很多知識，對交通安全有了更深的認識和體會。
首先，我了解到了，中國存在很大的安全駕駛問題和隱患。小的方面看，僅僅一個昆明市，與我同期參加學習的人數為300餘人，即每個月1000人，每年有上萬人參加學習。每年每100個人就有一個因交通違法參與學習。
大的方面，中國每年因交通事故死亡的人數有10萬人，占全世界16%以上，穩居世界第一。去年平均每天死亡人數257人，剛好差不多是昆明市每一星期因交通違法參加培訓的人數。這說明了我們處於一個「最不安全」的國度。
分析其原因，可能有兩方面。第一是違法成本低，交管12123交完罰金了事，儘量不觸碰6分及6分以上罰款。再說即使觸犯了，找朋友和家人代扣分就行了，實在不行還有黃牛。
第二個原因，駕駛員對駕駛技術過度自信，安全意識薄弱。
據說有一個調查結論，在所有參與調查的男性駕駛員中，有75%以上的人認為自己的駕駛技術超過其它50%的人。試問多出來的25%去哪兒了?這顯然不可能，這個數據更凸出了人們對駕駛技術的過度自信是多麼嚴重。一乘駕校一名真正的老司機告訴我們一個殘酷的現實：從實操技術、理論觀念綜合評析，近幾年通過普通駕校培訓拿到駕照的學員，沒有一個人是合格的。
每一起交通事故的背後，都伴隨著交通違法。在參加學習以前，我根本沒想過，自己居然違法了!而更可怕的是，這種違法背後就是巨大的惡魔——交通事故!一個想想就感到恐懼的名詞。
交通事故無論大小，我們本能上都在極力避免。但是，人是最容易忘事的物種，表意識的恐懼與害怕，不代表我們時時刻刻注意到頭頂懸著達摩克利斯之劍，潛意識裡還是輕信自己能避免發生事故。常規的錯誤操作很多，隨便舉幾個例子：
1.我們常犯的錯誤就是後排不系安全帶，如果不是因為討厭的交警，有時候前排也懶得系安全帶。
2.我們學車的時候十分注重的——發車前圍繞車子逆時針巡視一圈，這在根本上能夠避免很多事故，比如倒車壓到在車後玩耍的孩子，比如輪胎磨損嚴重導致的爆胎，比如觀察周圍路上有無車輛駛過等。
3.女士穿高跟鞋開車，男性穿著拖鞋開車，都是十分危險的行為。
4.開車吸煙、打電話。不要以為吸煙不影響駕駛，試想如果不小心煙頭掉在車裡，是不是要彎腰撿起來?而如果剛好路過馬路口呢?又剛好有另一輛車從交叉口路過呢?又剛好那個人也分神了呢？
5.最要不得的就是酒後駕駛。酒後駕駛，尤其是醉後駕駛，就跟拿著機槍往大街上掃射沒有任何區別，還敢說這不是犯罪?再說出門知道要喝酒，最好不開車，打個車還可以休息一下，何必受累。
類似的例子太多，是在是枚舉不完。
但是這些小的事例，卻發生在我們周圍的人身上，甚至發生在我們自己身上。細思極恐!我們開車上路，就真的像抬著火把穿過炸藥庫，沒發生事故真的萬幸!所以會發現很多時候，從整個操作上就是特別不安全的，但我們沒有把這種安全意識賦予足夠的重視和意義。而魔鬼就藏在細節中。
安全感來自我們自身，再貴的保險不如強烈的安全意識。
人類最大的敵人就是安全感，兩萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者說為了物種和基因的延續，我們的祖先鑽進洞穴，把我們置身一個安全溫暖的環境之中，可見延續和存在是人最大的本能。
到了今天，我們一樣在追尋安全感。更努力的掙錢，更努力的學習，更寬泛的社交，都是在尋找一種可持續發展的確定性。但是我們是否忘了，可持續發展的基礎是什麼?是保證我們活著，活著，比任何人類高貴的品格和能力都重要，活著，談發展才有意義？
和的進步，讓我們自喜和得意，我們害怕過什麼?能源問題和環境問題都不是問題，有什麼好怕的!我們有享受不完的物質，仿佛人定勝天，可是我們忽略了，人類最底層的思維，是安全思維？
安全思維，是一項系統的思維工程，它無處不在，處於我們生活的各個角落。
任何一項偉大的工程，金字塔、長城、艾菲爾鐵塔，到今天的任何一座高樓和民宅……其背後必經過工程師們精心的測量、計算、設計，無一不是基於安全設施而進行的基礎施工，否則的話，金字塔和長城就是一堆亂石，金基一百大廈將陷入地下，艾菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵……萬丈高樓平地起，這個平地，不僅僅是堅實的土地，還有堅實的基礎設施，工程師們緊繃的安全思維。
作為男人，在家裡，家裡的防火防盜，煤氣電線，不能說你都要會，但必須要懂一些，起碼要有這個意識，這是大局觀，是主心骨。
出門時，一家人的安全，財產、人身，都寄托在我們身上，對於安全意識，再怎麼嚴格也不為過，提前休息好，開車慢點，後排系好安全帶，採取防禦性駕駛，都是我們必備的硬技能？
所謂心得，就是具體的要領;體會，就是感悟。最後，總結一下這幾天參加學習的心得體會：
1.環繞車子一周，檢視車子和周圍環境。
2.主動採取防禦性駕駛，包括高速路上保持安全車距(車速×4=安全車距)，跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左後視鏡到右邊後視鏡環視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強制休息等。
3.敢於正視自己的過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習慣，並身邊的人，保護好家人。
4.穩定大於一切，安全是底線，是根本，說什麼也不能拿安全開玩笑？
參加這幾天的培訓，雖然剛開始心裏面有些不情願，甚至有些排斥。但現在我深感幸運，能夠讓我有機會來接受這麼好的安全，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學習非常的值得。
這次培訓，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩定發展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大!在此，我代表和我一同參加學習的同學，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝。
認真學習交通法規，做遵紀守法的好公民。遵守交通規則，安全出家門，安全回家去。希望每一位公民都可以認真遵守交通規則。
我因違法駕駛，跟隨公交車過馬路闖了紅燈，一次性扣分六分，加上檢車遲到，總分也達到了十二分，被交警通知從新參加學習。
2019年7月下旬，我來到了昆明市車輛管理所參加培訓學習。了解到了很多知識，對交通安全有了更深的認識和體會。
首先，我了解到了，中國存在很大的安全駕駛問題和隱患。小的方面看，僅僅一個昆明市，與我同期參加學習的人數為300餘人，即每個月1000人，每年有上萬人參加學習。每年每100個人就有一個因交通違法參與學習。
大的方面，中國每年因交通事故死亡的人數有10萬人，占全世界16%以上，穩居世界第一。去年平均每天死亡人數257人，剛好差不多是昆明市每一星期因交通違法參加培訓的人數。這說明了我們處於一個「最不安全」的國度。
分析其原因，可能有兩方面。第一是違法成本低，交管12123交完罰金了事，儘量不觸碰6分及6分以上罰款。再說即使觸犯了，找朋友和家人代扣分就行了，實在不行還有黃牛。
第二個原因，駕駛員對駕駛技術過度自信，安全意識薄弱。
據說有一個調查結論，在所有參與調查的男性駕駛員中，有75%以上的人認為自己的駕駛技術超過其它50%的人。試問多出來的25%去哪兒了?這顯然不可能，這個數據更凸出了人們對駕駛技術的過度自信是多麼嚴重。一乘駕校一名真正的老司機告訴我們一個殘酷的現實：從實操技術、理論觀念綜合評析，近幾年通過普通駕校培訓拿到駕照的學員，沒有一個人是合格的。
每一起交通事故的背後，都伴隨著交通違法。在參加學習以前，我根本沒想過，自己居然違法了!而更可怕的是，這種違法背後就是巨大的惡魔——交通事故!一個想想就感到恐懼的名詞。
交通事故無論大小，我們本能上都在極力避免。但是，人是最容易忘事的物種，表意識的恐懼與害怕，不代表我們時時刻刻注意到頭頂懸著達摩克利斯之劍，潛意識裡還是輕信自己能避免發生事故。常規的錯誤操作很多，隨便舉幾個例子：
1。我們常犯的錯誤就是後排不系安全帶，如果不是因為討厭的交警，有時候前排也懶得系安全帶。
2。我們學車的時候十分注重的——發車前圍繞車子逆時針巡視一圈，這在根本上能夠避免很多事故，比如倒車壓到在車後玩耍的孩子，比如輪胎磨損嚴重導致的爆胎，比如觀察周圍路上有無車輛駛過等。
3。女士穿高跟鞋開車，男性穿著拖鞋開車，都是十分危險的行為。
4。開車吸煙、打電話。不要以為吸煙不影響駕駛，試想如果不小心煙頭掉在車裡，是不是要彎腰撿起來?而如果剛好路過馬路口呢?又剛好有另一輛車從交叉口路過呢?又剛好那個人也分神了呢？
5。最要不得的就是酒後駕駛。酒後駕駛，尤其是醉後駕駛，就跟拿著機槍往大街上掃射沒有任何區別，還敢說這不是犯罪?再說出門知道要喝酒，最好不開車，打個車還可以休息一下，何必受累。
類似的例子太多，是在是枚舉不完。
但是這些小的事例，卻發生在我們周圍的人身上，甚至發生在我們自己身上。細思極恐!我們開車上路，就真的像抬著火把穿過炸藥庫，沒發生事故真的萬幸!所以會發現很多時候，從整個操作上就是特別不安全的，但我們沒有把這種安全意識賦予足夠的重視和意義。而魔鬼就藏在細節中。
安全感來自我們自身，再貴的保險不如強烈的安全意識。
人類最大的敵人就是安全感，兩萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者說為了物種和基因的延續，我們的祖先鑽進洞穴，把我們置身一個安全溫暖的環境之中，可見延續和存在是人最大的本能。
到了今天，我們一樣在追尋安全感。更努力的掙錢，更努力的學習，更寬泛的社交，都是在尋找一種可持續發展的確定性。但是我們是否忘了，可持續發展的基礎是什麼?是保證我們活著，活著，比任何人類高貴的品格和能力都重要，活著，談發展才有意義？
和文明的進步，讓我們自喜和得意，我們害怕過什麼?能源問題和環境問題都不是問題，有什麼好怕的!我們有享受不完的物質文明，仿佛人定勝天，可是我們忽略了，人類最底層的思維，是安全思維？
安全思維，是一項系統的思維工程，它無處不在，處於我們生活的各個角落。
任何一項偉大的工程，金字塔、長城、艾菲爾鐵塔，到今天的任何一座高樓和民宅……其背後必經過工程師們精心的測量、計算、設計，無一不是基於安全設施而進行的基礎施工，否則的話，金字塔和長城就是一堆亂石，金基一百大廈將陷入地下，艾菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵……萬丈高樓平地起，這個平地，不僅僅是堅實的土地，還有堅實的基礎設施，工程師們緊繃的安全思維。
作為男人，在家裡，家裡的防火防盜，煤氣電線，不能說你都要會，但必須要懂一些，起碼要有這個意識，這是大局觀，是主心骨。
出門時，一家人的安全，財產、人身，都寄托在我們身上，對於安全意識，再怎麼嚴格也不為過，提前休息好，開車慢點，後排系好安全帶，採取防禦性駕駛，都是我們必備的硬技能？
所謂心得，就是具體的要領;體會，就是感悟。最後，總結一下這幾天參加學習的心得體會：
1。環繞車子一周，檢視車子和周圍環境。
2。主動採取防禦性駕駛，包括高速路上保持安全車距(車速×4=安全車距)，跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左後視鏡到右邊後視鏡環視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強制休息等。
3。敢於正視自己的過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習慣，並教育身邊的人，保護好家人。
4。穩定大於一切，安全是底線，是根本，說什麼也不能拿安全開玩笑？
參加這幾天的培訓，雖然剛開始心裏面有些不情願，甚至有些排斥。但現在我深感幸運，能夠讓我有機會來接受這麼好的安全教育，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學習非常的值得。
這次培訓，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩定發展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大!在此，我代表和我一同參加學習的同學，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝。
我因違法駕駛，跟隨公交車過馬路闖了紅燈，一次性扣分六分，加上檢車遲到，總分也達到了十二分，被交警通知從新參加學習。
2019年7月下旬，我來到了昆明市車輛管理所參加培訓學習。了解到了很多知識，對交通安全有了更深的認識和體會。
首先，我了解到了，中國存在很大的安全駕駛問題和隱患。小的方面看，僅僅一個昆明市，與我同期參加學習的人數為300餘人，即每個月1000人，每年有上萬人參加學習。每年每100個人就有一個因交通違法參與學習。
大的方面，中國每年因交通事故死亡的人數有10萬人，占全世界16%以上，穩居世界第一。去年平均每天死亡人數257人，剛好差不多是昆明市每一星期因交通違法參加培訓的人數。這說明了我們處於一個「最不安全」的國度。
分析其原因，可能有兩方面。第一是違法成本低，交管12123交完罰金了事，儘量不觸碰6分及6分以上罰款。再說即使觸犯了，找朋友和家人代扣分就行了，實在不行還有黃牛。
第二個原因，駕駛員對駕駛技術過度自信，安全意識薄弱。
據說有一個調查結論，在所有參與調查的男性駕駛員中，有75%以上的人認為自己的駕駛技術超過其它50%的人。試問多出來的25%去哪兒了?這顯然不可能，這個數據更凸出了人們對駕駛技術的過度自信是多麼嚴重。一乘駕校一名真正的老司機告訴我們一個殘酷的現實：從實操技術、理論觀念綜合評析，近幾年通過普通駕校培訓拿到駕照的學員，沒有一個人是合格的。
每一起交通事故的背後，都伴隨著交通違法。在參加學習以前，我根本沒想過，自己居然違法了!而更可怕的是，這種違法背後就是巨大的惡魔——交通事故!一個想想就感到恐懼的名詞。
交通事故無論大小，我們本能上都在極力避免。但是，人是最容易忘事的物種，表意識的恐懼與害怕，不代表我們時時刻刻注意到頭頂懸著達摩克利斯之劍，潛意識裡還是輕信自己能避免發生事故。常規的錯誤操作很多，隨便舉幾個例子：
1。我們常犯的錯誤就是後排不系安全帶，如果不是因為討厭的交警，有時候前排也懶得系安全帶。
2。我們學車的時候十分注重的——發車前圍繞車子逆時針巡視一圈，這在根本上能夠避免很多事故，比如倒車壓到在車後玩耍的孩子，比如輪胎磨損嚴重導致的爆胎，比如觀察周圍路上有無車輛駛過等。
3。女士穿高跟鞋開車，男性穿著拖鞋開車，都是十分危險的行為。
4。開車吸煙、打電話。不要以為吸煙不影響駕駛，試想如果不小心煙頭掉在車裡，是不是要彎腰撿起來?而如果剛好路過馬路口呢?又剛好有另一輛車從交叉口路過呢?又剛好那個人也分神了呢？
5。最要不得的就是酒後駕駛。酒後駕駛，尤其是醉後駕駛，就跟拿著機槍往大街上掃射沒有任何區別，還敢說這不是犯罪?再說出門知道要喝酒，最好不開車，打個車還可以休息一下，何必受累。
類似的例子太多，是在是枚舉不完。
但是這些小的事例，卻發生在我們周圍的人身上，甚至發生在我們自己身上。細思極恐!我們開車上路，就真的像抬著火把穿過炸藥庫，沒發生事故真的萬幸!所以會發現很多時候，從整個操作上就是特別不安全的，但我們沒有把這種安全意識賦予足夠的重視和意義。而魔鬼就藏在細節中。
安全感來自我們自身，再貴的保險不如強烈的安全意識。
人類最大的敵人就是安全感，兩萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者說為了物種和基因的延續，我們的祖先鑽進洞穴，把我們置身一個安全溫暖的環境之中，可見延續和存在是人最大的本能。
到了今天，我們一樣在追尋安全感。更努力的掙錢，更努力的學習，更寬泛的社交，都是在尋找一種可持續發展的確定性。但是我們是否忘了，可持續發展的基礎是什麼?是保證我們活著，活著，比任何人類高貴的品格和能力都重要，活著，談發展才有意義？
和文明的進步，讓我們自喜和得意，我們害怕過什麼?能源問題和環境問題都不是問題，有什麼好怕的!我們有享受不完的物質文明，仿佛人定勝天，可是我們忽略了，人類最底層的思維，是安全思維？
安全思維，是一項系統的思維工程，它無處不在，處於我們生活的各個角落。
任何一項偉大的工程，金字塔、長城、艾菲爾鐵塔，到今天的任何一座高樓和民宅……其背後必經過工程師們精心的測量、計算、設計，無一不是基於安全設施而進行的基礎施工，否則的話，金字塔和長城就是一堆亂石，金基一百大廈將陷入地下，艾菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵……萬丈高樓平地起，這個平地，不僅僅是堅實的土地，還有堅實的基礎設施，工程師們緊繃的安全思維。
作為男人，在家裡，家裡的防火防盜，煤氣電線，不能說你都要會，但必須要懂一些，起碼要有這個意識，這是大局觀，是主心骨。
出門時，一家人的安全，財產、人身，都寄托在我們身上，對於安全意識，再怎麼嚴格也不為過，提前休息好，開車慢點，後排系好安全帶，採取防禦性駕駛，都是我們必備的硬技能？
所謂心得，就是具體的要領;體會，就是感悟。最後，總結一下這幾天參加學習的心得體會：
1。環繞車子一周，檢視車子和周圍環境。
2。主動採取防禦性駕駛，包括高速路上保持安全車距(車速×4=安全車距)，跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左後視鏡到右邊後視鏡環視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強制休息等。
3。敢於正視自己的過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習慣，並教育身邊的人，保護好家人。
4。穩定大於一切，安全是底線，是根本，說什麼也不能拿安全開玩笑？
參加這幾天的培訓，雖然剛開始心裏面有些不情願，甚至有些排斥。但現在我深感幸運，能夠讓我有機會來接受這麼好的安全教育，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學習非常的值得。
這次培訓，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩定發展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大!在此，我代表和我一同參加學習的同學，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝。
本人從__年__月__日到__車管所參加汽車駕駛證滿分後的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，更使我暗下決心，今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今後我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今後我要好好駕車，爭取不再有違章行為。