1.能量密度比較。
磷酸鐵鋰離子電池單體，能量密度為120wh/kg，成組後為80wh/kg;
三元鋰離子電池單體，能量密度為180wh/kg，成組後能量密度為110wh/kg。從數據上來看，在能量密度方面，三元鋰離子電池優於磷酸鐵鋰離子電池。
2.安全性。
三元鋰離子電池液態電解質易燃易爆，在長期使用過程中容易觸發熱失控，在充放電過程中鋰枝晶的生長容易刺破隔膜，引起電池短路，造成安全隱患。
而磷酸鐵鋰離子電池在實際使用中具有耐高溫、安全穩定性強、循環性能更好的優勢。
3.成本方面。
由於磷酸鐵鋰離子電池不含有貴重金屬材料，因此原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。
而三元鋰離子電池是以鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰離子電池，因此成本會比磷酸鐵鋰離子電池貴很多。
4.應用領域。
新能源客車的電池重要為磷酸鐵鋰，使用錳酸鋰離子電池的客車也占比較高，而三元鋰離子電池因為其優勢成為乘用車商業化首選。由於我國新能源汽車產業在政策以及市場的雙重利好下發展迅速，大家對動力鋰電池的關注也越來越高。關於消費者來說，選擇哪個類型的電池重要是看哪種電池的續航里程更遠、壽命更長、更加安全這些問題。說到電池的續航里程，其實就是看電池的能量密度。三元鋰離子電池的能量密度大，電壓更高。所以在相同重量的電池組電池的容量更大，汽車的續航里程可以更遠。從電池的使用壽命來說，磷酸鐵鋰離子電池在循環使用率上與三元鋰離子電池會更加的有優勢，鋰離子電池循環壽命更長。按照材料體系來說，這兩種電池都會在到達一定溫度時發生分解，磷酸鐵鋰離子電池的分解溫度要高於三元鋰離子電池，相比較之下，磷酸鐵鋰離子電池的安全性無疑是更高的。
磷酸鐵鋰離子電池單體，能量密度為120wh/kg，成組後為80wh/kg;
三元鋰離子電池單體，能量密度為180wh/kg，成組後能量密度為110wh/kg。從數據上來看，在能量密度方面，三元鋰離子電池優於磷酸鐵鋰離子電池。
2.安全性。
三元鋰離子電池液態電解質易燃易爆，在長期使用過程中容易觸發熱失控，在充放電過程中鋰枝晶的生長容易刺破隔膜，引起電池短路，造成安全隱患。
而磷酸鐵鋰離子電池在實際使用中具有耐高溫、安全穩定性強、循環性能更好的優勢。
3.成本方面。
由於磷酸鐵鋰離子電池不含有貴重金屬材料，因此原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。
而三元鋰離子電池是以鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰離子電池，因此成本會比磷酸鐵鋰離子電池貴很多。
4.應用領域。
新能源客車的電池重要為磷酸鐵鋰，使用錳酸鋰離子電池的客車也占比較高，而三元鋰離子電池因為其優勢成為乘用車商業化首選。由於我國新能源汽車產業在政策以及市場的雙重利好下發展迅速，大家對動力鋰電池的關注也越來越高。關於消費者來說，選擇哪個類型的電池重要是看哪種電池的續航里程更遠、壽命更長、更加安全這些問題。說到電池的續航里程，其實就是看電池的能量密度。三元鋰離子電池的能量密度大，電壓更高。所以在相同重量的電池組電池的容量更大，汽車的續航里程可以更遠。從電池的使用壽命來說，磷酸鐵鋰離子電池在循環使用率上與三元鋰離子電池會更加的有優勢，鋰離子電池循環壽命更長。按照材料體系來說，這兩種電池都會在到達一定溫度時發生分解，磷酸鐵鋰離子電池的分解溫度要高於三元鋰離子電池，相比較之下，磷酸鐵鋰離子電池的安全性無疑是更高的。