質量監督檢驗檢疫局2004年5月31日發布的《車輛駕駛職員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》中規定，駕駛職員血液中的酒精含量大於或等於每100毫升20毫克，並小於每100毫升80毫克為酒後駕車；血液中酒精含量大於或等於每100毫升80毫克為醉酒駕車。該規定將飲酒駕車，分為酒後和醉酒兩個檔次處罰，對醉酒後駕車最的處罰是吊銷駕照5年。這是近幾年來，機動車增長，有些駕駛員法制觀念淡薄，酒後駕車嚴重而的硬性規定。
人想知道，這大概喝多少酒會標準專家標準大體估算了一下：20mg/100ml大致於一杯啤酒；80mg/100ml,則於3兩低度白酒或者2瓶啤酒；100mg/100ml,大致於半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
到的白酒酒精度數，人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒類的量化分別是：70度白酒約50克；60度白酒約75克；50度白酒約100克；40度白酒約150克，也一口杯的量；日本清酒約500克；紅酒約600克；啤酒約3瓶或者6個易拉罐。
社會問題，是多的原因的。民間有句俗話：無酒不成席。深厚的酒文化，並以敬酒為禮。在酒桌上，開車呀，都得靠邊站。其實有些駕車者也並非不知酒後駕車的危險，在酒桌上開始也不想喝，往往是經不住勸，然後就漸漸狀態，把和他人的安全拋於腦後。僥倖心理依然，總月月查天天查，風頭火勢過了就好了，有些司機還心存怨念：又醉酒，有必要這麼嚴嗎，汽車文明缺失，我國的汽車洪流來勢洶洶，但汽車文明卻滯後，關愛社會、文明開車、禮讓行人的道德規範尚未管理到位。xx的管理多限於十字路口，更限於信號燈行駛，汽車在斑馬線不禮讓行人的駕駛視而不見，不管不問。對酒後駕車的查處也連續性。最後是法律不。酒後肇事的處罰，更缺少教育性懲罰。總之，各原因綜合作用酒後駕車肇事多發的，這裡面有管理位、法律不的管理、制度上的因素，也有文化的原因。治理酒駕還要從多入手。
人飲酒後駕車，酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法控制油門、剎車及方向盤。對光、聲刺激反應延長，本能反射動作的也延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的功能障礙，無法判斷距離、速度。情況下，駕駛員在飲酒的情況下，前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應為0.75秒，飲酒後尚能駕車的情況下反應要減慢2—3倍，同速行駛下的制動距離也要延長，這大大了失事的性。資料表明，人呈微醉狀開車，其事故的性為飲酒情況下開車的16倍。飲酒駕車，是醉酒後駕車，對道路交通安全的危害是嚴重的。2009年8月24日晚，合川區雲門鎮三合村村民李某，在親戚家飲酒後，無證駕駛一輛無號牌的兩輪摩托車回家。21時20分許，車行駛至合武天星路段時，酒精的麻痹作用，李某駕駛摩托車的車速過快再加上燈光不好，判斷失誤，將路邊行人撞成重傷後，經搶救無效死亡的重大交通事故。酒後駕車，可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降。
飲酒後視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方，對視野邊沿的危險隱患難以，易事故。20xx年6月12日晚9時許，合川區假日大道一起酒後駕車一死一傷的重大交通事故。當天中午，合陽鎮居民祝某和曾某為朋友慶祝生日，飲酒至晚上21點30分許，祝某駕駛無牌二輪摩托車搭乘曾某從假日大道的書香世家往移通學院方向行駛，當行駛假日大道中段時，撞擊堆街邊的混凝土上，搭乘職員曾某當場死亡、駕駛人祝某經搶救無效死亡的重大交通事故。飲酒是人與人交流的，可是，飲酒後駕駛機動車就了，飲酒人祝某在飲酒後仍然駕駛摩托車還搭乘他人同行，晚間在城區街道上行駛，酒精的作用，視線模糊，堆街邊的大堆混凝土都沒看見，正面撞擊，斷送了他人和的生命。血的教訓，生命的呼喚，應該讓飲酒後正預備駕車的朋友，警醒！在酒精的刺激下，人有時會過高地估計，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出力不從心的事。最後飲酒後易睏倦，為行駛不規律，空間視覺差等疲憊駕駛的。
酒後駕駛要用「重典」,是人，一律從嚴處罰，讓駕駛員不敢酒後逞英雄。不讓慘禍需要「重典」來保障。我國的《交通安全法》和《刑法》規定，酒後駕車致人重傷和死亡或者使公共財產遭受重大損失的後果，司機將會被以交通肇事處以三年有期徒刑或拘役，的處罰顯得太輕。要解決成本太低問題，就要我國的交通安全法制，甚至進步到刑事層次上，《刑法》酒後駕駛需要探討。
令行禁止。我國各地交通執法應該檢查酒後駕駛，檢查常態化，執法在處罰時一視同仁也有待改進。
嚴查酒後駕駛專項整治活動，固然讓酒後駕駛在短內大幅，但異地執法、路口設卡檢查、重辦嚴治等辦法，執法成本高，警力也，也不持久。杜絕酒後駕駛，教育是。要對司機禁酒教育，更要對所公眾類似教育，要宣傳媒介，不厭其煩地宣講酒後駕駛的嚴重危害，強大的。輿—論，讓民眾從內心支持嚴查酒後駕駛行動，勸說、監督司機不要酒後駕車。駕駛員法制教育，使其真正認識到酒後駕駛是。
從細微處入手：「酒後代駕」服務；餐飲娛樂場所為客人開設「酒後代駕」服務，或由開通「酒後代駕」服務專線；免收酒後過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒後客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒後放棄駕駛；在酒標酒單上印製警示令：將「酒後不駕車」的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上；社會服務令：除規定的處罰外，酒後駕車者還要到醫院做義工；僥倖心理：消除人們「少喝酒不開車」的認識誤區，剖析酒精對駕車者的和危害，警示人們放棄僥倖心理；配備「車德」卡：在每輛車上配一張「車德」卡，每次被查到酒駕就在「車德卡」上做記號。
社會監督；錄製親情提示音：錄下孩子童聲「爸爸，喝酒別開車，我和媽媽在家等你」手機定時提醒錄音，從晚上7時開始，每小時提醒1次；為醉酒者友情叫車：為醉酒者（是朋友陌生人）叫輛計程車；車友會的作用：由車友俱樂部向全體車友發出倡議酒後駕車，車友之間互相監督。
依然，從處罰來說，對酒後駕駛，乃至交通，處罰在操縱還很不規範，彈性，人靠關係就能輕鬆消往違章記錄免予處罰，客觀上了更多人的僥倖心理。要嚴打酒後駕車，應該從健全法規和能力兩個入手，法律的嚴肅性，而一時的所謂專項整治行動。當然，各個城市情況不同，該辦法未必普適性。從角度來說，在治理酒後駕駛中多人性化的創新並非不，而關鍵在於城市管理者願意創新。
人想知道，這大概喝多少酒會標準專家標準大體估算了一下：20mg/100ml大致於一杯啤酒；80mg/100ml,則於3兩低度白酒或者2瓶啤酒；100mg/100ml,大致於半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
到的白酒酒精度數，人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒類的量化分別是：70度白酒約50克；60度白酒約75克；50度白酒約100克；40度白酒約150克，也一口杯的量；日本清酒約500克；紅酒約600克；啤酒約3瓶或者6個易拉罐。
社會問題，是多的原因的。民間有句俗話：無酒不成席。深厚的酒文化，並以敬酒為禮。在酒桌上，開車呀，都得靠邊站。其實有些駕車者也並非不知酒後駕車的危險，在酒桌上開始也不想喝，往往是經不住勸，然後就漸漸狀態，把和他人的安全拋於腦後。僥倖心理依然，總月月查天天查，風頭火勢過了就好了，有些司機還心存怨念：又醉酒，有必要這麼嚴嗎，汽車文明缺失，我國的汽車洪流來勢洶洶，但汽車文明卻滯後，關愛社會、文明開車、禮讓行人的道德規範尚未管理到位。xx的管理多限於十字路口，更限於信號燈行駛，汽車在斑馬線不禮讓行人的駕駛視而不見，不管不問。對酒後駕車的查處也連續性。最後是法律不。酒後肇事的處罰，更缺少教育性懲罰。總之，各原因綜合作用酒後駕車肇事多發的，這裡面有管理位、法律不的管理、制度上的因素，也有文化的原因。治理酒駕還要從多入手。
人飲酒後駕車，酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法控制油門、剎車及方向盤。對光、聲刺激反應延長，本能反射動作的也延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的功能障礙，無法判斷距離、速度。情況下，駕駛員在飲酒的情況下，前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應為0.75秒，飲酒後尚能駕車的情況下反應要減慢2—3倍，同速行駛下的制動距離也要延長，這大大了失事的性。資料表明，人呈微醉狀開車，其事故的性為飲酒情況下開車的16倍。飲酒駕車，是醉酒後駕車，對道路交通安全的危害是嚴重的。2009年8月24日晚，合川區雲門鎮三合村村民李某，在親戚家飲酒後，無證駕駛一輛無號牌的兩輪摩托車回家。21時20分許，車行駛至合武天星路段時，酒精的麻痹作用，李某駕駛摩托車的車速過快再加上燈光不好，判斷失誤，將路邊行人撞成重傷後，經搶救無效死亡的重大交通事故。酒後駕車，可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降。
飲酒後視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方，對視野邊沿的危險隱患難以，易事故。20xx年6月12日晚9時許，合川區假日大道一起酒後駕車一死一傷的重大交通事故。當天中午，合陽鎮居民祝某和曾某為朋友慶祝生日，飲酒至晚上21點30分許，祝某駕駛無牌二輪摩托車搭乘曾某從假日大道的書香世家往移通學院方向行駛，當行駛假日大道中段時，撞擊堆街邊的混凝土上，搭乘職員曾某當場死亡、駕駛人祝某經搶救無效死亡的重大交通事故。飲酒是人與人交流的，可是，飲酒後駕駛機動車就了，飲酒人祝某在飲酒後仍然駕駛摩托車還搭乘他人同行，晚間在城區街道上行駛，酒精的作用，視線模糊，堆街邊的大堆混凝土都沒看見，正面撞擊，斷送了他人和的生命。血的教訓，生命的呼喚，應該讓飲酒後正預備駕車的朋友，警醒！在酒精的刺激下，人有時會過高地估計，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出力不從心的事。最後飲酒後易睏倦，為行駛不規律，空間視覺差等疲憊駕駛的。
酒後駕駛要用「重典」,是人，一律從嚴處罰，讓駕駛員不敢酒後逞英雄。不讓慘禍需要「重典」來保障。我國的《交通安全法》和《刑法》規定，酒後駕車致人重傷和死亡或者使公共財產遭受重大損失的後果，司機將會被以交通肇事處以三年有期徒刑或拘役，的處罰顯得太輕。要解決成本太低問題，就要我國的交通安全法制，甚至進步到刑事層次上，《刑法》酒後駕駛需要探討。
令行禁止。我國各地交通執法應該檢查酒後駕駛，檢查常態化，執法在處罰時一視同仁也有待改進。
嚴查酒後駕駛專項整治活動，固然讓酒後駕駛在短內大幅，但異地執法、路口設卡檢查、重辦嚴治等辦法，執法成本高，警力也，也不持久。杜絕酒後駕駛，教育是。要對司機禁酒教育，更要對所公眾類似教育，要宣傳媒介，不厭其煩地宣講酒後駕駛的嚴重危害，強大的。輿—論，讓民眾從內心支持嚴查酒後駕駛行動，勸說、監督司機不要酒後駕車。駕駛員法制教育，使其真正認識到酒後駕駛是。
從細微處入手：「酒後代駕」服務；餐飲娛樂場所為客人開設「酒後代駕」服務，或由開通「酒後代駕」服務專線；免收酒後過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒後客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒後放棄駕駛；在酒標酒單上印製警示令：將「酒後不駕車」的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上；社會服務令：除規定的處罰外，酒後駕車者還要到醫院做義工；僥倖心理：消除人們「少喝酒不開車」的認識誤區，剖析酒精對駕車者的和危害，警示人們放棄僥倖心理；配備「車德」卡：在每輛車上配一張「車德」卡，每次被查到酒駕就在「車德卡」上做記號。
社會監督；錄製親情提示音：錄下孩子童聲「爸爸，喝酒別開車，我和媽媽在家等你」手機定時提醒錄音，從晚上7時開始，每小時提醒1次；為醉酒者友情叫車：為醉酒者（是朋友陌生人）叫輛計程車；車友會的作用：由車友俱樂部向全體車友發出倡議酒後駕車，車友之間互相監督。
依然，從處罰來說，對酒後駕駛，乃至交通，處罰在操縱還很不規範，彈性，人靠關係就能輕鬆消往違章記錄免予處罰，客觀上了更多人的僥倖心理。要嚴打酒後駕車，應該從健全法規和能力兩個入手，法律的嚴肅性，而一時的所謂專項整治行動。當然，各個城市情況不同，該辦法未必普適性。從角度來說，在治理酒後駕駛中多人性化的創新並非不，而關鍵在於城市管理者願意創新。