首先就是更好的駕駛體驗,駕駛體驗,既包括平順性,也包括性能表現,很明顯,目前市面上大多數的新能源汽車,都要比同等價位的燃油車在性能上要強出很多,比如23.98萬元的比亞迪海豹四驅車型,百公里加速時間只要4.8秒,但是同等價格的大眾邁騰,百公里加速時間為7.4秒,幾乎是海豹的兩倍。所以很多在百萬級別的燃油車才能體驗的性能,在二三十萬的新能源車上就能實現。
同時電驅動相比於發動機+變速箱,整體的平順性要好很多,我們試駕過很多新能源車型,除了少數搭載多擋dht變速箱的插混車型,會有頓挫情況發生,單擋插混、增程式電動車和純電車型,駕駛體感都是非常絲滑很多。
而且,就是新能源汽車擁有更好的智能化表現,這種表現體現在智能座艙和智能駕駛兩個方面,大家也都看到了,目前全球範圍內,智能化程度最高、人機互動表現最高的座艙,都出現在新能源汽車上,它們的使用體驗和燃油車完全不一樣。
如果我們希望獲得更優秀的性能、更高的配置、更智能的座艙體驗和更高階的智駕體驗,那麼選擇新能源汽車,就沒有什麼需要顧慮了。
同時電驅動相比於發動機+變速箱,整體的平順性要好很多,我們試駕過很多新能源車型,除了少數搭載多擋dht變速箱的插混車型,會有頓挫情況發生,單擋插混、增程式電動車和純電車型,駕駛體感都是非常絲滑很多。
而且,就是新能源汽車擁有更好的智能化表現,這種表現體現在智能座艙和智能駕駛兩個方面,大家也都看到了,目前全球範圍內,智能化程度最高、人機互動表現最高的座艙,都出現在新能源汽車上,它們的使用體驗和燃油車完全不一樣。
如果我們希望獲得更優秀的性能、更高的配置、更智能的座艙體驗和更高階的智駕體驗,那麼選擇新能源汽車,就沒有什麼需要顧慮了。