▲美製f-35系列的銷量極為不俗。
軍事領域的貿易往往持續時間較長，統計口徑也比較麻煩，因此本文先以瑞典斯德哥爾摩和平研究所（sipri），在2023年春季發布的全球過去10年軍售數據為基礎，簡單分析相關國家對外軍售的變化，之後再進一步細分。在過去5年中（2018-2022年），美國對外軍售占全球份額，相比上一個5年（2013-2017年）大漲7%（從33%到40%），主要增長點來自f-35系列戰機大量出口。同期俄羅斯則下降了6%（從22%到16%），考慮到軍售的滯後性，戰爭帶來的影響並沒有這麼迅速，俄制裝備滯銷，尤其是蘇-35s、蘇-30齣口艱難，應該才是主要原因。中國市場份額降低1.6%，僅剩5.2%，這與外界的期待差距很大。法國從7.1%增加到11%，增長幅度僅次於美國，其中起到關鍵作用的是「陣風」戰鬥機。
▲法國「陣風」近幾年出口數量很驚人。
自此，過去五年全球軍售份額最高的四個國家，以及其軍售變化趨勢已經羅列出來，其中頂尖戰鬥機裝備的銷售，對軍售總成績的影響也是顯而易見的。作為當下全球唯一在售的五代機，美製f-35已經拿到超過1000架海外訂單，訂單總價超過2500億美元，僅此一項，就讓美國軍火商賺得盆滿缽滿。法國的情況很相似，前幾年無人問津的「陣風」，在2015年埃及購入第一批後，逐漸變得暢銷，時至今日海外總銷量已接近300架（部分為二手機升級項目），總金額超過620億美元，法國對外軍售也由此雄起。
▲荷蘭空軍裝備的f-35a戰機。
相比之下，俄羅斯在2017年之前，憑藉火爆大賣的蘇-30系列戰機，穩穩坐住了全球軍售出口第二的交椅。但隨著蘇-30被時代淘汰，新一代蘇-35s又因為種種原因銷售乏力，俄羅斯軍售數字也變得難看起來。中國軍事工業的情況稍有不同，現階段其高端裝備出口仍然以巴基斯坦為主要對象，後者大單簽訂時間，自然也對周期出口數字有決定性影響。再加上飽受外界期待的殲-10ce、l-15和「梟龍」，至今都沒有大賣，因此，中國軍事工業外銷的成績並沒有外界印象中那麼出色。這種先天不足，即使在俄烏戰爭爆發，俄制裝備出口受到歐美全面制裁，並且還要先滿足自身需求、無暇出口的利好刺激下，進步的空間依然有限。
▲殲-10ce已成功對巴基斯坦出口，但總出口數量還沒有達到理想值。
現代各國的武裝兵種名稱很多，但海陸空依然是最根本的力量，全球軍售也是以這三者為核心。其中大部分陸軍裝備價值偏低，主要靠走量，再加上各國多少有點國產能力，又普遍服役時間長、能湊合，因此陸上裝備銷售金額一般不會很突出。海上裝備造價高，即使數量少也能將訂單金額提到很高，然而全球沒有真正海軍的國家不在少數，不會花費重金打造先進艦隊的國家，更比比皆是。相比之下，空軍戰鬥機是稍微成規模的國家，都不會缺少的國防力量，而即使在20年前的非洲，第四代戰鬥機也已經成為空戰主力，全球市場需求量極大。再加上現代先進戰鬥機單價不低，本身又有大量附屬設備或培訓項目，因此，一旦出現類似蘇-30、f-35、「陣風」的「爆款」，就很容易將軍售金額，提高到一個驚人的數字。
▲前些年蘇-30的出口成績很耀眼。
俄羅斯航空工業原本對蘇-35s外銷抱有很大期待，事實上其也確實吸引了不少買家的注意，但在美國的干擾下，埃及、印度尼西亞等國家，還是先後放棄採購蘇-35s，不約而同的選擇法制「陣風」。甚至就連採購蘇-30最多的印度空軍，近年也開始將目光轉向「陣風」。換句話說，俄羅斯軍售中的最關鍵份額，其實早在數年前就已經逐漸丟失，並且其中大部分都被法國「陣風」拿走。剩下的份額中，又以s-300/s-400等經典裝備，和俄羅斯多年經營的傳統市場為主，中國出口裝備想取而代之，難度很大。退一步說，即使中國能分一杯羹，也會由於金額、規模有限，短期內沒有太大意義。
▲韓國fa-50對外銷量也接近200架。
事實上，受俄烏戰爭影響，像埃及、印尼等國家對於引入主力裝備，反而變得更加謹慎。特別是像中國這種與美國關係不睦，在未來有可能受國際局勢變動影響的國家，從其引進主力裝備的風險是很明顯的。相比之下，多年來一直堅持獨立自主，受局勢影響較小的法國出口武器，以及從歐美引入核心設備組裝的韓國裝備，就顯得很有吸引力。像馬來西亞就放棄了來自俄羅斯、中國等國家的戰機，選擇了韓國fa-50。事實上，兩國這兩年間在軍火市場如魚得水，武器年出口額節節攀升。甚至韓國2022年軍售出口額已經超過200億美元，在達到前所未有高度的同時，更萌生超越中國的野心。面對這種挑戰，中國軍事工業必須要拿出真正的高價值航空類拳頭產品，在殲-10ce已經開始脫離時代的情況下，殲-35將是決定性的一役。