鋰離子電池壽命長一些價格貴不少，但鋰離子電池肯定是今後的發展方向，特別是磷酸鐵鋰離子電池，壽命相當於鉛酸蓄電池的4倍，但價格不到其3倍，加上重量輕，同容量下可以多跑十分之一的里程，所以總的來說還比較划算。現如今隨著汽車的數量慢慢的增多，道路的堵塞問題一年比一年嚴重，很多人都會選擇其小巧的電動汽車出行，對電動汽車重要的動力來源他們就是電能了，而電動汽車上會有一個儲存電量的電池或者電瓶，現在的電動汽車不僅小巧，而且在速度上並不比摩托車差，而且停車相對來說也是非常的方便，很多城市都會選擇以電動汽車作為主項工具。
從現在的市場形勢來看目前電動汽車鋰離子電池漲價的原因重要集中在以下三個方面：
一、原材料漲價，最近鉛價持續上漲，而鉛是鉛酸蓄電池的重要原材料，所以電動汽車電池價格也就隨之上漲了。
二、市場回暖，一二級市場電池需求同時上升。據最新市場消息，電動汽車電池市場需求已經逐漸回暖，來自一級市場整車廠家的電池訂單顯著新增，各大電動汽車廠家已經開始積極備貨，為每年春節前後備足電池。
三、電池虧損，漲價是理性選擇。根據目前的鉛價水平，在市場回暖，電池供應緊張的情況之下，鋰離子電池廠商沒有理由再虧本銷售，價格回歸是理性選擇。
磷酸鋰離子電池是鋰離子電池的一種。目前磷酸鋰離子電池的充電次數可以達到2000次，循環使用壽命可以達到7~8年，一次充電60分鐘就可以充滿，是一般鉛酸電池無法比的，價錢是同樣容量鉛酸電池的2倍左右。
長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力鋰電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電使用可達到2000次。同質量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護維護又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰離子電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
高品質的鋰離子電池充過多次周期後，仍然會保留原始容量的80%，電動汽車鋰離子電池壽命到了最終仍是要更換的，而所謂500次是指廠商在恆定的放電深度實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電周期。由於充電時的放電深度不是恆定的，所以500個充電周期只能作為參考鋰離子電池壽命。
鋰離子電池進入電動汽車行業也有幾年的時間了，雖還未被大眾所看好，但是還是有不少消費者率先體驗了鋰離子電池電動汽車。而這些第一個吃螃蟹的消費者們關於鋰離子電池的評價總結起來，重要有三個：使用壽命長、體積小重量輕、續航能力強。
從現在的市場形勢來看目前電動汽車鋰離子電池漲價的原因重要集中在以下三個方面：
一、原材料漲價，最近鉛價持續上漲，而鉛是鉛酸蓄電池的重要原材料，所以電動汽車電池價格也就隨之上漲了。
二、市場回暖，一二級市場電池需求同時上升。據最新市場消息，電動汽車電池市場需求已經逐漸回暖，來自一級市場整車廠家的電池訂單顯著新增，各大電動汽車廠家已經開始積極備貨，為每年春節前後備足電池。
三、電池虧損，漲價是理性選擇。根據目前的鉛價水平，在市場回暖，電池供應緊張的情況之下，鋰離子電池廠商沒有理由再虧本銷售，價格回歸是理性選擇。
磷酸鋰離子電池是鋰離子電池的一種。目前磷酸鋰離子電池的充電次數可以達到2000次，循環使用壽命可以達到7~8年，一次充電60分鐘就可以充滿，是一般鉛酸電池無法比的，價錢是同樣容量鉛酸電池的2倍左右。
長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力鋰電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電使用可達到2000次。同質量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護維護又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰離子電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
高品質的鋰離子電池充過多次周期後，仍然會保留原始容量的80%，電動汽車鋰離子電池壽命到了最終仍是要更換的，而所謂500次是指廠商在恆定的放電深度實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電周期。由於充電時的放電深度不是恆定的，所以500個充電周期只能作為參考鋰離子電池壽命。
鋰離子電池進入電動汽車行業也有幾年的時間了，雖還未被大眾所看好，但是還是有不少消費者率先體驗了鋰離子電池電動汽車。而這些第一個吃螃蟹的消費者們關於鋰離子電池的評價總結起來，重要有三個：使用壽命長、體積小重量輕、續航能力強。