特斯拉日賺近1億人民幣[朗讀]

特斯拉一天凈賺近1億，讓人眼紅。
特斯拉官方通報，2021年營收538.23億美元，高於上年同期的315.36億美元；凈利潤為55.19億美元，約合人民幣347.6億元，接近於1天凈賺1億元，較上年同期的7.21億美元增長665%，創上市19年以來新高。
點評：王健林的小目標，對特斯拉來說就是一個小case。特斯拉供應鏈的管理能力媲美蘋果，這也是其全球銷量遍地開戶的基礎，而這，恰恰是國內造車新勢力的短板，晶片短缺暴露出了我們造車理念的局限性。其次，model 3和model y的外形、內飾一模一樣，唯一的區別就是車身高度，特斯拉簡單粗暴的換殼模式也讓其製造成本大幅下降。直營模式減少了中間環節，成本定價法讓價格更加透明，雖說漲價、降價難以琢磨，但全球步調一致也讓消費者說不出話來。特斯拉沒有可以營造什麼粉絲經濟，但車主對其品牌的忠誠度還是蠻高的，這來自於產品品質，而非洗腦。不出意外，2022年特斯拉的銷量將會突破100萬輛，數字的變化折射出消費者的接受度，這算是特斯拉對新能源車的一項貢獻吧？

凈利潤猛增760%！全年交付量接近94萬輛！在經歷了狂飆的一年之後，1月27日早間，特斯拉發布了2021年最後一個季度及全年財報，整體來看，特斯拉在2021年第四季度仍然保持了一個比較不錯的上升勢頭。馬斯克預計，特斯拉2022年交付量有望增長至50%以上，同時今年將實現全自動駕駛。
這個利潤說明特斯拉還有很大的降價空間，但是，這個空間在目前來說，短期內不會大幅降價。在電車領域，特斯拉目前就是沒有真正的對手存在，因為一體化車身+4680電池，給自己的成本控制留有後手，隨時準備接招。

特斯拉這真是電動機一響，黃金億萬輛。
根據特斯拉最新財報顯示，2021財年，特斯拉實現營收538億美元，同比增長71%，實現凈利潤56億美元，同比增長665%，按照目前匯率摺合約347億元人民幣，差不多一天賺1億人民幣。
巧合的幾乎在同一天，國內特斯拉概念龍頭，寧德時代也發布2021年業績預增公告，2021年預計實現凈利潤為140億元至165億元人民幣，同比增長150.75%至195.52%。
做個簡單的對比，特斯拉目前市值8602億美元，，比例為1.92%，寧德時代市值1.34萬億人民幣，按照預計上限165億來算，比例為1.23%，也很賺錢。
再來看產量，2021財年，特斯拉總交付量為93萬，其中中國市場交付47萬輛，排名中國市場2021新能源品牌交付量第二。第一當然是我們的「民族汽車之光」比亞迪，全年新能源品牌交付59萬輛、。
所以，不要過度「迷信」外國的月亮比較圓，我們的國貨品牌可能比外來的和尚更會念經。