一、選擇題（每題5分，共50分）
1.吊索具由（ ）負責安全檢查。
a.塔司 b.信號工 c.掛鈎工。
2.吊鈎應設置防止脫鈎的（ ）裝置。
a.保險 b.限位 c.安全。
3.起重機吊鈎掛繩處斷面磨損超過高度（ ）時，必須報廢。
a.15% b.10% c.20%。
4.吊運大模板作業，當風力超過（ ）時，不得繼續進行作業。
a.五級 b.六級 c.七級。
5.大型設備若採用兩台或兩台以上吊車抬吊時，應按吊車額定起重能力的（ ）計算和分配載荷。
a.90% b.85% c.80%。
6.嚴禁在（ ）級以上大風吊裝重物。
a.四級 b.五級 c.六級。
7.起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點的選擇主要依據是設備的（ ）。
a．重量 b.外形尺寸 c.重心。
8.登高作業是指離地面（ ）以上的操作。
a.1米 b.1.5米 c.2米。
9.吊運重物時，吊物下降到（ ）時，及時發出慢就位信號。
a.1米 b.2米 c.4米。
10.吊物水平移動，必須高於所跨越的障礙物至少（ ）時，方可發出轉臂信號。
a.3米 b.2米 c.1米。
二．判斷題（每題1分，共39分）
1.如果掛鈎工配備人數不夠，信號指揮工可以幫助掛鈎。（ ）。
2.零散物料如果沒有容器裝載，只要綁紮好就可以吊運。（ ）。
3.只喝了一瓶啤酒可以指揮吊運作業。（ ）。
4.鋼絲繩出現擰扭死結，部分嚴重變形，發生麻芯擠出的應報廢，而鋼絲繩內出現一股損壞的不應報廢。（ ）。
5.使用繩卡時，一般繩卡間距為鋼絲繩直徑的6倍左右，最後一個繩卡離繩頭的距離不得少於140mm。（ ）。
6.在吊裝作業時，任何人都不得停留在吊物下面和在吊物下行走。（ ）。
7.吊車嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。（ ）。
8.吊裝使用卡環時，應使環底和銷軸受力。（ ）。
9.信號指揮工必須監督、糾正掛鈎工的安全操作。（ ）。
10.在吊運易損、易滾、易倒物品時，禁止使用機械抽繩。（ ）。
11.司機與信號工必須是經考核合格並取得特種作業操作證書後方可上崗。（ ）。
12.司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造和安全裝置的功用及調整方法，掌握該塔機各項性能和操作方法及維修保養技術.（ ）。
13.可以斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物體（ ）。
1４、有物品懸掛在空中時，司機和信號工可以離開工作崗位。（ ）。
1５、指揮的信號、手勢、旗語應明確、符合《起重吊運指揮信號》的規定。（ ）。
1６、司機必須認真做好塔機的使用、維修、保養和交接班的工作記錄。（ ）。
1７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風力大於６級時，可以繼續作業。（ ）。
1８、塔機上所有安全裝置必須隨時保養，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。（ ）。
1９、夜間作業，施工現場必須有充足的照明條件，照明條件不好時，不得進行作業。（ ）。
20、停機修理或維修保養時，必須切斷總電源，不允許帶電作業。（ ）。
21、司機接通地面電源，登上塔機進入司機室後應全面檢查按鈕操作手柄是否處於工作狀態，確認無誤後方可啟動總按鈕。（ ）。
22、司機必須嚴格按照塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業，有特殊任務時可以例外。（ ）。
23、操作時嚴禁吊鈎著地，以免引起捲筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鈎必須著地，則吊鈎著地後再次起升時，必須注意捲筒鋼絲繩的排列情況，必要時需重新將鋼絲繩排列整齊。（ ）。
24、小車側面的吊籃是供維修人員使用的，當需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊籃內隨小車運行到指定位置進行維修，吊籃的額定載額一般是100㎏。當起重物時，吊籃內嚴禁站人。（ ）。
25、各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止後，再啟動反轉，反之相同。（ ）。
26、發現塔機有異常現象時，可以堅持使用。（ ）。
27、塔機在每班作業完畢後，必須將起重臂轉到與建築物平行的方向，吊鈎升至離開最高建築物的高度，小車應在全臂長最小處，切斷總電源後方可離開。（ ）。
28、每班工作前，司機必須對塔身、臂架、迴轉支承、起拉杆、平拉杆、捲筒、連接螺栓、控制器等主要關鍵部位的銷軸、螺栓進行日常檢查、緊固，確定無鬆動或脫離現象才允許開車作業。（ ）。
29、司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規定日常保養加油，如果發現漏油現象，要及時處理，必要時可以繼續作業。（ ）。
30、司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強作業。（ ）。
31、注意檢查各部鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損現象，如超過有關規定，必須及時更換。
捲筒上鋼絲繩應順序排列，不能產生亂繩。鋼絲繩不順序排列時，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結構，繩芯擠出不能使用。（ ）。
32、注意檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。（ ）。
33、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性。（ ）。
34、注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標準節和迴轉支承螺栓。塔機在頂升一周後，必須全面緊固，以後每15天檢查緊固一次。（ ）。
35、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否鬆動，應及時緊固。（ ）。
36、檢查各金屬構件的杆件，腹杆及焊縫有無裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45?的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因及時處理。（ ）。
37、各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生鏽或損壞應及時更換。（ ）。
38、檢查各電器元件的緊固是否鬆動，電纜及其他導線有無破裂，若有應及時更換。（ ）。
39、在開始起吊負載時，應先用「微動」信號指揮，當負載離開地面100～200mm穩妥後，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也使用「微動」信號指揮（ ）。
三．簡答題（共11分,含字跡分數一分）
請寫出起重機械「十不弔」的內容。
1.吊索具由（ ）負責安全檢查。
a.塔司 b.信號工 c.掛鈎工。
2.吊鈎應設置防止脫鈎的（ ）裝置。
a.保險 b.限位 c.安全。
3.起重機吊鈎掛繩處斷面磨損超過高度（ ）時，必須報廢。
a.15% b.10% c.20%。
4.吊運大模板作業，當風力超過（ ）時，不得繼續進行作業。
a.五級 b.六級 c.七級。
5.大型設備若採用兩台或兩台以上吊車抬吊時，應按吊車額定起重能力的（ ）計算和分配載荷。
a.90% b.85% c.80%。
6.嚴禁在（ ）級以上大風吊裝重物。
a.四級 b.五級 c.六級。
7.起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點的選擇主要依據是設備的（ ）。
a．重量 b.外形尺寸 c.重心。
8.登高作業是指離地面（ ）以上的操作。
a.1米 b.1.5米 c.2米。
9.吊運重物時，吊物下降到（ ）時，及時發出慢就位信號。
a.1米 b.2米 c.4米。
10.吊物水平移動，必須高於所跨越的障礙物至少（ ）時，方可發出轉臂信號。
a.3米 b.2米 c.1米。
二．判斷題（每題1分，共39分）
1.如果掛鈎工配備人數不夠，信號指揮工可以幫助掛鈎。（ ）。
2.零散物料如果沒有容器裝載，只要綁紮好就可以吊運。（ ）。
3.只喝了一瓶啤酒可以指揮吊運作業。（ ）。
4.鋼絲繩出現擰扭死結，部分嚴重變形，發生麻芯擠出的應報廢，而鋼絲繩內出現一股損壞的不應報廢。（ ）。
5.使用繩卡時，一般繩卡間距為鋼絲繩直徑的6倍左右，最後一個繩卡離繩頭的距離不得少於140mm。（ ）。
6.在吊裝作業時，任何人都不得停留在吊物下面和在吊物下行走。（ ）。
7.吊車嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。（ ）。
8.吊裝使用卡環時，應使環底和銷軸受力。（ ）。
9.信號指揮工必須監督、糾正掛鈎工的安全操作。（ ）。
10.在吊運易損、易滾、易倒物品時，禁止使用機械抽繩。（ ）。
11.司機與信號工必須是經考核合格並取得特種作業操作證書後方可上崗。（ ）。
12.司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造和安全裝置的功用及調整方法，掌握該塔機各項性能和操作方法及維修保養技術.（ ）。
13.可以斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物體（ ）。
1４、有物品懸掛在空中時，司機和信號工可以離開工作崗位。（ ）。
1５、指揮的信號、手勢、旗語應明確、符合《起重吊運指揮信號》的規定。（ ）。
1６、司機必須認真做好塔機的使用、維修、保養和交接班的工作記錄。（ ）。
1７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風力大於６級時，可以繼續作業。（ ）。
1８、塔機上所有安全裝置必須隨時保養，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。（ ）。
1９、夜間作業，施工現場必須有充足的照明條件，照明條件不好時，不得進行作業。（ ）。
20、停機修理或維修保養時，必須切斷總電源，不允許帶電作業。（ ）。
21、司機接通地面電源，登上塔機進入司機室後應全面檢查按鈕操作手柄是否處於工作狀態，確認無誤後方可啟動總按鈕。（ ）。
22、司機必須嚴格按照塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業，有特殊任務時可以例外。（ ）。
23、操作時嚴禁吊鈎著地，以免引起捲筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鈎必須著地，則吊鈎著地後再次起升時，必須注意捲筒鋼絲繩的排列情況，必要時需重新將鋼絲繩排列整齊。（ ）。
24、小車側面的吊籃是供維修人員使用的，當需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊籃內隨小車運行到指定位置進行維修，吊籃的額定載額一般是100㎏。當起重物時，吊籃內嚴禁站人。（ ）。
25、各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止後，再啟動反轉，反之相同。（ ）。
26、發現塔機有異常現象時，可以堅持使用。（ ）。
27、塔機在每班作業完畢後，必須將起重臂轉到與建築物平行的方向，吊鈎升至離開最高建築物的高度，小車應在全臂長最小處，切斷總電源後方可離開。（ ）。
28、每班工作前，司機必須對塔身、臂架、迴轉支承、起拉杆、平拉杆、捲筒、連接螺栓、控制器等主要關鍵部位的銷軸、螺栓進行日常檢查、緊固，確定無鬆動或脫離現象才允許開車作業。（ ）。
29、司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規定日常保養加油，如果發現漏油現象，要及時處理，必要時可以繼續作業。（ ）。
30、司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強作業。（ ）。
31、注意檢查各部鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損現象，如超過有關規定，必須及時更換。
捲筒上鋼絲繩應順序排列，不能產生亂繩。鋼絲繩不順序排列時，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結構，繩芯擠出不能使用。（ ）。
32、注意檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。（ ）。
33、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性。（ ）。
34、注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標準節和迴轉支承螺栓。塔機在頂升一周後，必須全面緊固，以後每15天檢查緊固一次。（ ）。
35、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否鬆動，應及時緊固。（ ）。
36、檢查各金屬構件的杆件，腹杆及焊縫有無裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45?的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因及時處理。（ ）。
37、各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生鏽或損壞應及時更換。（ ）。
38、檢查各電器元件的緊固是否鬆動，電纜及其他導線有無破裂，若有應及時更換。（ ）。
39、在開始起吊負載時，應先用「微動」信號指揮，當負載離開地面100～200mm穩妥後，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也使用「微動」信號指揮（ ）。
三．簡答題（共11分,含字跡分數一分）
請寫出起重機械「十不弔」的內容。