【案情簡介】。
某年4月7日17時34分許，魯xxxxxx寶來牌小型轎車沿六奉公路行駛至六奉公路、閔閔路路口處與一輛從閔閔路方向進入該路口的兩輪車發生交通事故，事故造成一名兩輪車當事人死亡。查清車輛進入事故路口時對應的交通信號燈狀態對事故的責任劃分具有重要作用，但事故路口監控視頻由於拍攝角度等問題，只能觀察到該兩輪車進入路口後是信號燈是紅燈狀態，並不能觀察到該兩輪車進入事故路口時對應的信號燈狀態，因此辦案機關委託我院對兩輪車進入事故路口時所對應的交通信號燈狀態進行鑑定。
辦案機關提供的材料有：
（一）事故路口附近監控視頻兩段。
（二）案件卷宗其它材料複製件。
【鑑定過程】。
（一）鑑定依據。
參照gb/t33195-2016《道路交通事故車輛速度鑑定》、ga/t1133-2014《基於視頻圖像的車輛行駛速度技術鑑定》及ga/t1087-2013《道路交通事故痕跡鑑定》有關條款及檢驗方法，結合監控視頻所示內容及事故路口勘驗情況等，對委託事項作出鑑定意見。
（二）事故現場附近監控視頻。
1.視頻一。
視頻文件名為「閔閔路六奉公路西側小路.mp4」。視頻圖像上顯示「xx-04-07 星期二」「閔閔路六奉公路西側小路」等字樣。視頻圖像連續，按時間順序，視頻圖像依次顯示以下內容：
數顯時間17：21：28許,檢見一輛牌照為「滬xxxxx」藍色車輛右轉向行駛至畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處。
數顯時間17：22：23許，被鑑定車輛從視頻畫面右上部進入監控畫面範圍內。
數顯時間17：22：31第13幀圖像上，被鑑定車輛前輪位於白色停止線上開始進入事故路口。
數顯時間17：22：33許，被鑑定車輛從畫面左側駛出監控畫面範圍，未檢見被鑑定車輛有停止行駛的情況。
數顯時間17：22：47許，檢見一輛尾部標識「皖xxxxx」藍色載貨車輛行駛至畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處。
數顯時間17：22：55許，檢見一車輛（可檢見的車輛特徵與視頻二中所檢見的救護車輛相同）在畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處停下並倒車。
2.視頻二。
視頻文件名為「六奉-閔閔h.mkv」。視頻圖像上顯示「xx-04-07」、「六奉/閔閔h」等字樣。視頻圖像連續，按時間順序，依次顯示以下內容：
數顯時間17：33：28許，檢見一輛牌照為「滬xxxxx」藍色車輛右轉向行駛至畫面右下部（事故路口南側）人行橫道線處（與視頻一中相同車輛相同位置）。
數顯時間17：33：39，畫面上側中部信號燈由綠燈（閃爍）變為黃燈。
數顯時間17：33：42，畫面上側中部信號燈由黃燈變為紅燈。
數顯時間17：34：34許，被鑑定車輛從視頻畫面左下部自下向上進入監控範圍內，畫面上側中部信號燈仍為紅燈。
數顯時間17：34：38第12幀圖像上，被鑑定車輛與另一車輛發生碰撞，畫面上側中部信號燈仍為紅燈。
數顯時間17：34：47許，檢見一藍色載貨車輛行駛至畫面右部（事故路口南側）人行橫道線處（可檢見的車輛特徵與視頻一中檢見的尾部標識「皖xxxxx」藍色載貨車輛相同），畫面上側中部信號燈仍為紅燈。
數顯時間17：34：55許，檢見一救護車輛在畫面右部（事故路口南側）人行橫道線處停下並倒車。
數顯時間17：35：08，畫面上側中部信號燈由紅燈變為綠燈。
（三）事故路口勘驗情況。
經在六奉公路、閔閔路路口現場勘驗，並結合道路交通事故現場圖所示內容可知，上述視頻二畫面上側中部信號燈為由西向東方向進入事故路口的信號燈（非行人過街信號燈）。
【分析說明】。
根據上述視頻檢驗結果，視頻一中數顯時間17：21：28許所檢見「一輛牌照為「滬xxxxx」藍色車輛右轉向行駛至畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處」與視頻二中數顯時間17：33：28許所檢見情況相同；視頻一中數顯時間17：22：55許所檢見「一車輛（可檢見的車輛特徵與視頻二中救護車輛相同）在畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處停下並倒車」與視頻二中數顯時間17：34：55許所檢見情況相同；視頻一中數顯時間17：22：47許所檢見「一輛尾部標識「皖xxxxx」藍色載貨車輛行駛至畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處」與視頻二中數顯時間17：34：47許所檢見情況相同，且上述兩視頻均畫面連續，數顯時間連續。由以上三處對應相同畫面並結合視頻一和視頻二中的其它交通流情況綜合分析判斷，視頻一中畫面數顯時間相較於視頻二中畫面數顯時間慢約12分0秒。
根據上述檢驗所見，被鑑定車輛從在視頻一中越過停止線由西向東進入路口時，視頻一中畫面數顯時間為17：22：31，由於視頻一中畫面數顯時間比視頻二畫面數顯時間慢約12分0秒，因此被鑑定車輛越過停止線進入路口時對應在視頻二中畫面數顯時間應約為17：34：31。再根據視頻二檢驗所見可知，視頻二畫面數顯時間17：33：42～17：35：08之間時，視頻二畫面上側中部信號燈（即由西向東方向進入事故路口的信號燈）一直為紅燈狀態。由於視頻二畫面數顯時間17：34：31完全位於其17：33：42～17：35：08之間，所以，視頻二畫面數顯時間17：34：31時，由西向東方向進入事故路口的信號燈應為紅燈狀態。因此，被鑑定車輛事發時越過停止線進入事故路口時，其對應的由西向東方向的交通信號燈狀態為紅燈。
【鑑定意見】。
該兩輪車越過停止線進入事故路口時其對應的由西向東方向的交通信號燈狀態為紅燈。
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某年4月7日17時34分許，魯xxxxxx寶來牌小型轎車沿六奉公路行駛至六奉公路、閔閔路路口處與一輛從閔閔路方向進入該路口的兩輪車發生交通事故，事故造成一名兩輪車當事人死亡。查清車輛進入事故路口時對應的交通信號燈狀態對事故的責任劃分具有重要作用，但事故路口監控視頻由於拍攝角度等問題，只能觀察到該兩輪車進入路口後是信號燈是紅燈狀態，並不能觀察到該兩輪車進入事故路口時對應的信號燈狀態，因此辦案機關委託我院對兩輪車進入事故路口時所對應的交通信號燈狀態進行鑑定。
辦案機關提供的材料有：
（一）事故路口附近監控視頻兩段。
（二）案件卷宗其它材料複製件。
【鑑定過程】。
（一）鑑定依據。
參照gb/t33195-2016《道路交通事故車輛速度鑑定》、ga/t1133-2014《基於視頻圖像的車輛行駛速度技術鑑定》及ga/t1087-2013《道路交通事故痕跡鑑定》有關條款及檢驗方法，結合監控視頻所示內容及事故路口勘驗情況等，對委託事項作出鑑定意見。
（二）事故現場附近監控視頻。
1.視頻一。
視頻文件名為「閔閔路六奉公路西側小路.mp4」。視頻圖像上顯示「xx-04-07 星期二」「閔閔路六奉公路西側小路」等字樣。視頻圖像連續，按時間順序，視頻圖像依次顯示以下內容：
數顯時間17：21：28許,檢見一輛牌照為「滬xxxxx」藍色車輛右轉向行駛至畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處。
數顯時間17：22：23許，被鑑定車輛從視頻畫面右上部進入監控畫面範圍內。
數顯時間17：22：31第13幀圖像上，被鑑定車輛前輪位於白色停止線上開始進入事故路口。
數顯時間17：22：33許，被鑑定車輛從畫面左側駛出監控畫面範圍，未檢見被鑑定車輛有停止行駛的情況。
數顯時間17：22：47許，檢見一輛尾部標識「皖xxxxx」藍色載貨車輛行駛至畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處。
數顯時間17：22：55許，檢見一車輛（可檢見的車輛特徵與視頻二中所檢見的救護車輛相同）在畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處停下並倒車。
2.視頻二。
視頻文件名為「六奉-閔閔h.mkv」。視頻圖像上顯示「xx-04-07」、「六奉/閔閔h」等字樣。視頻圖像連續，按時間順序，依次顯示以下內容：
數顯時間17：33：28許，檢見一輛牌照為「滬xxxxx」藍色車輛右轉向行駛至畫面右下部（事故路口南側）人行橫道線處（與視頻一中相同車輛相同位置）。
數顯時間17：33：39，畫面上側中部信號燈由綠燈（閃爍）變為黃燈。
數顯時間17：33：42，畫面上側中部信號燈由黃燈變為紅燈。
數顯時間17：34：34許，被鑑定車輛從視頻畫面左下部自下向上進入監控範圍內，畫面上側中部信號燈仍為紅燈。
數顯時間17：34：38第12幀圖像上，被鑑定車輛與另一車輛發生碰撞，畫面上側中部信號燈仍為紅燈。
數顯時間17：34：47許，檢見一藍色載貨車輛行駛至畫面右部（事故路口南側）人行橫道線處（可檢見的車輛特徵與視頻一中檢見的尾部標識「皖xxxxx」藍色載貨車輛相同），畫面上側中部信號燈仍為紅燈。
數顯時間17：34：55許，檢見一救護車輛在畫面右部（事故路口南側）人行橫道線處停下並倒車。
數顯時間17：35：08，畫面上側中部信號燈由紅燈變為綠燈。
（三）事故路口勘驗情況。
經在六奉公路、閔閔路路口現場勘驗，並結合道路交通事故現場圖所示內容可知，上述視頻二畫面上側中部信號燈為由西向東方向進入事故路口的信號燈（非行人過街信號燈）。
【分析說明】。
根據上述視頻檢驗結果，視頻一中數顯時間17：21：28許所檢見「一輛牌照為「滬xxxxx」藍色車輛右轉向行駛至畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處」與視頻二中數顯時間17：33：28許所檢見情況相同；視頻一中數顯時間17：22：55許所檢見「一車輛（可檢見的車輛特徵與視頻二中救護車輛相同）在畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處停下並倒車」與視頻二中數顯時間17：34：55許所檢見情況相同；視頻一中數顯時間17：22：47許所檢見「一輛尾部標識「皖xxxxx」藍色載貨車輛行駛至畫面左上部（事故路口南側）人行橫道線處」與視頻二中數顯時間17：34：47許所檢見情況相同，且上述兩視頻均畫面連續，數顯時間連續。由以上三處對應相同畫面並結合視頻一和視頻二中的其它交通流情況綜合分析判斷，視頻一中畫面數顯時間相較於視頻二中畫面數顯時間慢約12分0秒。
根據上述檢驗所見，被鑑定車輛從在視頻一中越過停止線由西向東進入路口時，視頻一中畫面數顯時間為17：22：31，由於視頻一中畫面數顯時間比視頻二畫面數顯時間慢約12分0秒，因此被鑑定車輛越過停止線進入路口時對應在視頻二中畫面數顯時間應約為17：34：31。再根據視頻二檢驗所見可知，視頻二畫面數顯時間17：33：42～17：35：08之間時，視頻二畫面上側中部信號燈（即由西向東方向進入事故路口的信號燈）一直為紅燈狀態。由於視頻二畫面數顯時間17：34：31完全位於其17：33：42～17：35：08之間，所以，視頻二畫面數顯時間17：34：31時，由西向東方向進入事故路口的信號燈應為紅燈狀態。因此，被鑑定車輛事發時越過停止線進入事故路口時，其對應的由西向東方向的交通信號燈狀態為紅燈。
【鑑定意見】。
該兩輪車越過停止線進入事故路口時其對應的由西向東方向的交通信號燈狀態為紅燈。
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